Łącznie kontroli poddano 401 obiektów.  W 14 przypadkach stwierdzono nieprawidłowości.

W przypadku oleju napędowego najczęściej wykrywano zbyt niską temperaturę zapłonu paliwa – w sześciu z ośmiu zakwestionowanych próbek. W próbkach benzyny od norm najczęściej odbiegała prężność par (3 na 5 przypadków), natomiast w B100 kwestionowano zawartość estru metylowego kwasów tłuszczowych.

Dla porównania warto dodać że w okresie od 15 stycznia do 31 maja 2010 r. UOKiK zakwestionował jakość 20 próbek paliwa pobranego ze stacji i – podobnie jak w bieżącym roku, nie stwierdził odstępstw od normy w paliwach oferowanych przez hurtownie.
 

Badane próbki muszą spełniać normy określone w rozporządzeniu w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych, które w tabelach zbiorczych są opisane poniższymi symbolami:

• G - Gęstość w temp. 15ºC
• MON - Motorowa liczba oktanowa MON
• RON - Badawcza liczba oktanowa RON
• S - Zawartość siarki
• Sf 100- Skład frakcyjny do temp. 100ºC odparowuje
• Sf 150 - Skład frakcyjny do temp. 150ºC odparowuje
• Sf-250 - Skład frakcyjny do temp. 250ºC odparowuje
• Sf-350 - Skład frakcyjny do temp. 350ºC odparowuje
• Sf-70 - Skład frakcyjny do temp. 70ºC odparowuje
• Sf-95% - Skład frakcyjny 95% (V/V) destyluje do temperatury
• Sf-FBP - Temperatura końca destylacji
• Sf-R - Pozostałość po destylacji
• TZ - Temperatura zapłonu
• VP - Prężność par, DVPE
• E - przekroczona zawartość eterów
• O - przekroczona zawartość tlenu
• Me - przekroczona zawartość metanolu
• B - przekroczona zawartość benzenu