Warter Fuels zapowiada kontynuację działań w motorsporcie w sezonie 2026. Firma ma być obecna w wybranych cyklach rajdowych, driftingowych, samochodowych i motocyklowych w Polsce oraz w Europie, a także rozwijać współpracę z zespołami i zawodnikami korzystającymi z jej paliw.
Rajdy, drifting i wyścigi w planach na 2026 rok
Wraz z początkiem wiosny Warter Fuels rozpoczyna kolejny sezon obecności w motorsporcie. W kalendarzu działań firmy na 2026 rok znalazły się m.in. ERC Fiesta Rally3 Trophy, Driftingowe Mistrzostwa Polski, Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski, Mistrzostwa Polski Endurance, a także planowane projekty związane z Pit Bike SM i Wyścigowymi Motocyklowymi Mistrzostwami Polski.
Jak poinformował Marek Szkopek, spółka kontynuuje współpracę z M-Sport. W nowym sezonie Warter Fuels pozostaje zaangażowane w cykl ERC Fiesta Rally3 Trophy, dostarczając paliwo do samochodów rajdowych.
LIDERZY RYNKU – DOSTAWCY DLA STACJI PALIW – RAPORT 2026
> kliknij, aby zapoznać się z BEZPŁATNYM pełnym wydaniem <
Obecność także w seriach krajowych
Równolegle firma ma być obecna w krajowych seriach rozgrywanych w Poznaniu. Chodzi o Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski oraz Mistrzostwa Polski Endurance, w których zespoły mają korzystać z paliw wyścigowych Warter Racing.
Warter Fuels zapowiada również kontynuację współpracy z Łukaszem Tasiemskim i Euvic Drift Team. W sezonie 2026 kierowca ma startować w Driftingowych Mistrzostwach Polski, a także pojawić się z dziką kartą w jednej z rund Drift Masters. Spółka ma wspierać także kolejnych zawodników rywalizujących w krajowych seriach driftingowych.
W planach także wsparcie najmłodszych zawodników
Firma deklaruje ponadto rozwijanie wsparcia dla najmłodszych uczestników motorsportu. Jak wynika z zapowiedzi spółki, trwają rozmowy dotyczące zaangażowania w karting. W planach są również projekty związane z seriami Pit Bike SM oraz Off-Road.
Warter Fuels ma być też obecne w Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostwach Polski oraz w wybranych rundach Supermoto.
Jakie paliwa mają trafiać do poszczególnych serii
Z przekazanych informacji wynika, że w sezonie 2026 zawodnicy startujący w rajdach mają korzystać z paliw MSR Evo2 oraz Rally Evo2. W wyścigach samochodowych stosowane mają być benzyny Racing 102 i RON 100, w driftingu paliwo E85 R, a w sportach motocyklowych RON 100 oraz Racing 102.
Polska pozostaje kluczowym rynkiem
Jak wskazuje spółka, najważniejszym rynkiem sprzedaży paliw rajdowych pozostaje Polska. Firma zapowiada jednak również dalszy rozwój współpracy z partnerami zagranicznymi, szczególnie na rynkach skandynawskich, takich jak Szwecja, Norwegia i Finlandia.
W kolejnych etapach Warter Fuels planuje rozwijanie sieci dostawców i partnerów także w innych krajach europejskich, m.in. w Hiszpanii, Włoszech, Francji, Niemczech, Wielkiej Brytanii i Irlandii.
źródło: Warter Fuels
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.