– Nie ma mowy o planie dezinwestycji i wyjściu z Polski – dodał Schram. Podkreślił, że Polska jest bardzo interesującym rynkiem – jednym z największych w Europie. – Zdecydowanie chcemy być w trójce największych graczy na polskim rynku paliwowym i to jest nasz cel. Nawet pomimo spadku popytu na paliwo oraz szarej strefy – stwierdził Schram. SFR posiada obecnie w Polsce 357 stacji paliwowych, w tym roku spółka otworzyła dwie nowe. Według danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN) za 2012 r., sieć Statoil była piątą co do wielkości z 5,3 proc. udziału w rynku. Liderem jest PKN Orlen (26 proc.), a kolejne pozycje miały firmy BP Polska, Grupa Lotos oraz Shell. W tym roku jednak po przejęciu ponad 100 stacji z sieci Neste koncern Shell wyprzedził BP.
– Te 5 proc. to za mały udział w rynku, dlatego chcemy nadal rozwijać sieć – stwierdził Jacob Schram. – Wierzymy, że możemy osiągnąć nawet 10 proc. udział w rynku – dodał. Statoil Fuel & Retail zakłada tzw. rozwój organiczny czyli budować własne stacje. – Kupujemy działki ale też jesteśmy zainteresowani rozwojem sieci franczyzowych, jak również analizujemy możliwości przejęć stacji istniejących – wyjaśnił prezes Schram. W sieci SFR działa obecnie 78 stacji franczyzowych. Spółka też realizuje program odnowy stacji (tzw. refreshing plan), w efekcie którego liczy na poprawę ich efektywności. Prezes SFR nie ujawnił jednak, jak duże oznacza to nakłady.
>>> Przeczytaj także: Stacje paliw – sprzedaż detaliczna: Raport 2013
POPiHN szacuje obszar szarej strefy za 2012 r. na ok. 10 proc. rynku oleju napędowego, a z danych po pierwszym kwartale br. prognozuje, że może być ona jeszcze większy. W mniejszym stopniu szara strefa dotyczy rynku benzyny i autogazu. Jednak według ekspertów rynku to jeden z powodów spadków przychodów na stacjach paliwowych. – Chcielibyśmy działać na rynku, na którym warunki są przewidywalne, nie chcemy mówić polskim władzom, co powinny robić, by ograniczyć szarą strefę, ale mamy doświadczenia z rynku estońskiego, gdzie udało się to zjawisko efektywnie ograniczyć – stwierdził prezes SFR.
Spółka Statoil Fuel & Retail (SFR), która jest właścicielem sieci 2 300 stacji – nie tylko w Polsce ale też w Skandynawii, na Litwie, Łotwie i w Estonii a także w Rosji, nie należy jednak do norweskiego koncernu paliwowego. W ubiegłym roku kupił ją kanadyjski koncern Alimentation Couche-Tard. – Wcześniej strategia Statoil Fuel & Retail była jasna – priorytetem była Skandynawia oraz rozwój sieci w Polsce i Rosji, a teraz – gdy inwestorem jest Alimentation Couche-Tard – mamy nawet większe możliwości akwizycji – powiedział Jacob Schram. – ACT jest zainteresowany nie tylko Europą Centralną i Rosją, ale też inwestycjami w Europie Zachodniej – dodał.