Badania przeprowadzone przez Politechnikę Poznańską potwierdziły, że benzyny alkilatowe produkowane przez Warter Fuels emitują średnio od 25 do 40 procent mniej toksycznych składników spalin niż konwencjonalne paliwa.
Mniej toksycznych składników spalin
Spaliny emitowane przez kosiarki, pilarki i dmuchawy wykorzystywane w przydomowych ogrodach i parkach zawierają te same substancje, co spaliny samochodowe – m.in. tlenek węgla, tlenki azotu, cząstki stałe i dwutlenek węgla.
Badania przeprowadzone w 2025 roku przez Instytut Napędów i Lotnictwa Politechniki Poznańskiej wykazały, że benzyny alkilatowe przeznaczone do małych silników dwu- i czterosuwowych w procesie spalania emitują średnio o 25–40% mniej toksycznych składników spalin (CO, HC i NOx).
Warter Fuels: czystsze paliwo i niższe zużycie
Doskonalimy nasze paliwa od lat. Dziś nie ma czystszego paliwa dostępnego od ręki w naszym kraju, na dodatek oferowanego w sprzedaży online. Chciałbym zwrócić uwagę, że raport opracowany przez ekspertów Politechniki Poznańskiej mówi też, że w przypadku wspomnianych benzyn alkilowych (PRO2 i PRO4) ich zużycie jest średnio o 7–8% mniejsze niż konwencjonalnej benzyny 98 – wskazuje Konrad Bieńkowski, członek zarządu spółki Warter Fuels.
Badania w ramach przygotowań do ETS2
Badania prowadzono w ramach przygotowań do realizacji wymagań unijnego systemu ETS2. W ich trakcie uzyskano dane dotyczące emisji jednostkowej gazów, takich jak CO₂, CO, HC i NOx, a także pomiary zużycia paliwa. Eksperci Politechniki potwierdzili, że paliwa Warter Fuels PRO2 i PRO4 charakteryzują się niższą emisją i mniejszym zużyciem niż benzyna konwencjonalna.
Zastosowanie w silnikach ogrodniczych i maszynach
Benzyny alkilatowe PRO2 i PRO4 mogą być stosowane m.in. w kosiarkach, pilarkach, dmuchawach, agregatach prądotwórczych i silnikach zaburtowych łodzi. Warter Fuels podkreśla, że ich wykorzystanie wpływa korzystnie zarówno na środowisko, jak i na bezpieczeństwo użytkowników.
Czystszy skład i prosta eksploatacja
Benzyny alkilatowe Warter PRO nie zawierają praktycznie węglowodorów aromatycznych (maksymalnie 1% objętości, w tym poniżej 0,01% benzenu) i olefin (maksymalnie 1% objętości). Mogą być stosowane w nowych i starszych silnikach bez konieczności ich modyfikacji.
źródło: Warter Fuels
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.