Od 1 września kierowcy płacą znacznie więcej za tankowanie. Po zakończeniu programu Ceny Paliwa Niżej przestały obowiązywać maksymalne ceny benzyny i oleju napędowego, a stawka VAT na paliwa wróciła z 8 do 23 proc. Pierwsze ceny widoczne we wtorek na stacjach pokazują skalę zmiany – benzyna Pb95 kosztuje w wielu punktach około 7,60 zł za litr, a olej napędowy ponad 8,30 zł za litr.
1 września przyniósł wyraźną zmianę cenników na polskich stacjach paliw. Zakończyła się druga odsłona rządowego programu Ceny Paliwa Niżej, obowiązująca od 17 do 31 sierpnia. W ramach pakietu stawka VAT na benzynę i olej napędowy została czasowo obniżona z 23 do 8 proc., a Ministerstwo Energii ustalało maksymalne ceny detaliczne paliw.
Od wtorku oba mechanizmy przestały obowiązywać. Powrót podstawowej stawki VAT oraz zniesienie cen maksymalnych szybko znalazły odzwierciedlenie na pylonach stacji.
Ile kosztuje paliwo 1 września?
Pierwsze poranne odczyty cen z konkretnych stacji wskazują, że benzyna Pb95 kosztuje około 7,56–7,66 zł/l, natomiast za olej napędowy trzeba zapłacić około 8,29–8,39 zł/l. Są to ceny obserwowane na stacjach różnych sieci, dlatego lokalnie mogą występować zarówno niższe, jak i wyższe poziomy.
Przykładowo na części stacji 1 września pojawiły się ceny:
- Pb95 – 7,64 zł/l,
- Pb98 – 8,49 zł/l,
- olej napędowy – 8,39 zł/l.
Na innych obiektach Pb95 można było znaleźć w okolicach 7,56 zł/l, a diesel za około 8,29–8,33 zł/l. Oznacza to, że już pierwszego dnia po zakończeniu programu różnice pomiędzy poszczególnymi sieciami i lokalizacjami ponownie zaczęły mieć większe znaczenie.
Nie są to jeszcze oficjalne średnie ceny dla całej Polski, lecz pierwsze dane pokazujące poziomy, z jakimi kierowcy spotkali się na stacjach 1 września.
STACJE PALIW. SPRZEDAŻ DETALICZNA – RAPORT 2026 – już dostępny!
Ponad złotówka różnicy na litrze
Jeszcze 31 sierpnia, w ostatnim dniu obowiązywania programu CPN, maksymalna cena benzyny Pb95 wynosiła 6,64 zł/l, benzyny Pb98 7,46 zł/l, a oleju napędowego 7,31 zł/l.
W porównaniu z poziomami widocznymi dziś na części stacji oznacza to wzrost:
- Pb95 – nawet o około 1 zł/l,
- Pb98 – o około 1,03 zł/l,
- oleju napędowego – nawet o około 1,08 zł/l.
Przy tankowaniu 50 litrów Pb95 rachunek może być więc wyższy o około 50 zł, a w przypadku oleju napędowego nawet o ponad 50 zł.
Dlaczego paliwo zdrożało?
Najważniejszą zmianą jest powrót VAT na paliwa z 8 do 23 proc. Obniżona stawka była jednym z dwóch podstawowych elementów programu CPN. Drugim były maksymalne ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego, które również przestały obowiązywać wraz z końcem sierpnia.
Ministerstwo Energii uruchamiając sierpniową odsłonę programu podkreślało, że mechanizm miał chronić kierowców przed skutkami wysokich cen paliw związanych m.in. z sytuacją na światowym rynku ropy i napięciami geopolitycznymi.
Sama zmiana podatkowa nie jest przy tym jedynym elementem wpływającym obecnie na rynek. Znaczenie dla kolejnych ruchów cenowych będą miały również notowania ropy naftowej i gotowych produktów paliwowych, kurs złotego wobec dolara oraz ceny hurtowe paliw.
LPG bez tak dużego skoku
Znacznie spokojniej wygląda sytuacja w przypadku autogazu. LPG nie było objęte sierpniowym mechanizmem obniżonego VAT i maksymalnych cen w takim zakresie jak benzyna oraz olej napędowy. Dlatego ceny autogazu nie zanotowały podobnego skokowego wzrostu.
W pierwszych odczytach z 1 września LPG kosztowało na sprawdzanych stacjach około 2,82–2,94 zł/l.
Rynek wraca do normalnego mechanizmu cenowego
Zakończenie CPN oznacza, że ceny detaliczne ponownie będą w większym stopniu kształtowane przez bieżącą sytuację rynkową oraz politykę cenową poszczególnych operatorów stacji.
źródło: inf. własna
Weź udział w naszym wydarzeniu – XXIV FOOD BUSINESS FORUM® 2026
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.