TYLKO U NAS | Z najnowszego wydania „Stacje Paliw – Sprzedaż Detaliczna. RAPORT 2026”
Ruch na polskich drogach krajowych rośnie, ale coraz większa jego część koncentruje się na autostradach i drogach ekspresowych. Najnowszy Generalny Pomiar Ruchu GDDKiA pokazuje, że rozwój infrastruktury drogowej zmienia jednocześnie potencjał poszczególnych lokalizacji stacji paliw. Dla operatorów coraz ważniejsze stają się nie tylko liczba przejeżdżających pojazdów, ale również struktura ruchu, dostępność obiektu i położenie względem głównych korytarzy transportowych.
Dane Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad są jednym z ważnych punktów odniesienia przy ocenie potencjału lokalizacji stacji paliw. Nie pokazują bezpośrednio liczby klientów ani wartości sprzedaży, ale pozwalają określić wielkość strumienia pojazdów i kierunki jego zmian. To z kolei ma znaczenie zarówno dla sprzedaży paliw, jak i gastronomii, convenience czy oferty skierowanej do zawodowych kierowców.
Ruch na drogach krajowych wzrósł o około 10 proc.
Średni Dobowy Ruch Roczny na zamiejskiej sieci dróg krajowych wyniósł w 2025 roku 14 880 pojazdów na dobę, wobec 13 568 podczas poprzedniego pomiaru z lat 2020–2021. Oznacza to wzrost o około 10 proc.
Jeszcze wyraźniej zwiększył się ruch na drogach krajowych należących do sieci połączeń międzynarodowych. Średnia wzrosła tam z 25 489 do 30 248 pojazdów na dobę, czyli o 19 proc. To szczególnie istotne dla lokalizacji obsługujących transport towarowy, floty oraz ruch długodystansowy.
STACJE PALIW. SPRZEDAŻ DETALICZNA – RAPORT 2026 – już dostępny!
Autostrady i drogi ekspresowe przejmują ruch
Najważniejszy trend widoczny w danych GDDKiA to coraz silniejsza koncentracja ruchu na trasach o najwyższych parametrach.
Na autostradach Średni Dobowy Ruch Roczny osiągnął 38 518 pojazdów, a na drogach ekspresowych 27 083 pojazdy na dobę. Jednocześnie pomiędzy kolejnymi pomiarami długość autostrad zwiększyła się z 1712 do 1886 km, a dróg ekspresowych z 2567 do 3444 km.
Skala koncentracji jest jeszcze lepiej widoczna w danych dotyczących pracy przewozowej. W 2025 roku autostrady i drogi ekspresowe odpowiadały za 61 proc. pracy przewozowej wykonywanej na całej sieci dróg krajowych. Szczególne znaczenie miały A4, A1 i A2 oraz S8 i S7 – pięć tych ciągów przenosiło prawie 40 proc. pracy przewozowej całej sieci krajowej.
Z perspektywy rynku stacji paliw oznacza to, że sama bliskość drogi krajowej coraz mniej mówi o potencjale lokalizacji. Rosną znaczenie bezpośredniego dostępu do głównych korytarzy, jakości zjazdu, dostępności z obu kierunków oraz konkurencji funkcjonującej na danym odcinku.
Nowa trasa może zmienić potencjał istniejącej stacji
Rozbudowa sieci drogowej nie tylko generuje dodatkowy ruch. Przenosi go również pomiędzy trasami.
Dane GDDKiA pokazują, że po uruchomieniu nowych odcinków autostrad i ekspresówek natężenie na części tras może bardzo szybko wzrosnąć, podczas gdy starsze drogi krajowe tracą dużą część ruchu tranzytowego.
Przykładowo na DK92 na wybranych odcinkach pomiędzy Kałuszynem, Marysinem i węzłem Siedlce Zachód ruch zmniejszył się o około 12 tys. pojazdów na dobę, czyli – zależnie od odcinka – o 60–80 proc. Na DK12 pomiędzy węzłem Tuszyn a węzłem Piotrków Trybunalski Północ spadek wyniósł około 64 proc.
Dla operatora stacji taka zmiana może oznaczać konieczność dostosowania oferty do zupełnie innego profilu klienta. Obiekt, który wcześniej bazował na tranzycie, po zmianie układu komunikacyjnego może w większym stopniu obsługiwać rynek lokalny.
Transport ciężki szczególnie ważny nocą
Samochody osobowe stanowiły w 2025 roku około 74 proc. ruchu na drogach krajowych. Niemal 14 proc. przypadało natomiast na samochody ciężarowe z przyczepami lub naczepami.
Jeszcze inaczej wygląda struktura ruchu nocnego. Lekkie samochody ciężarowe oraz ciężarówki odpowiadały łącznie za prawie 40 proc. pojazdów poruszających się nocą, podczas gdy w całodobowym ruchu ich udział wynosił 25 proc. Ruch nocny koncentrował się przede wszystkim na autostradach i drogach ekspresowych.
Dla stacji przy głównych szlakach oznacza to potrzebę szczególnie uważnego spojrzenia na ofertę kierowaną do zawodowych kierowców – od infrastruktury parkingowej i sanitarnej po gastronomię, obsługę flotową i organizację pracy w godzinach nocnych.
Dane GDDKiA zmieniają sposób patrzenia na lokalizację
Generalny Pomiar Ruchu 2025 pokazuje, że dla rynku stacji paliw coraz mniej istotne jest samo pytanie, czy ruch rośnie. Znacznie ważniejsze staje się gdzie rośnie, jakie pojazdy go tworzą i w jaki sposób rozwój sieci drogowej zmienia dotychczasowe potoki komunikacyjne.
To właśnie geografia ruchu może w kolejnych latach coraz mocniej decydować o potencjale istniejących i nowych lokalizacji stacji paliw.
Pełna analiza „Ruch przenosi się na główne trasy. Co dane GDDKiA mówią o potencjale rynku stacji paliw?” została opublikowana w „Stacje Paliw – Sprzedaż Detaliczna. RAPORT 2026”, przygotowanym przez redakcje czasopisma „Stacja Benzynowa & Convenience Store” oraz portalu petrolnet.pl.
Weź udział w naszym wydarzeniu – XXIV FOOD BUSINESS FORUM® 2026
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.