Grupa Unimot opublikowała wyniki za pierwsze półrocze 2026 roku. Na rezultat wpływały zarówno wyraźnie lepsze wyniki części biznesów, jak i trudniejsze warunki w segmentach związanych z paliwami. Spółka wskazuje też na rosnące znaczenie logistyki, infrastruktury oraz dalszą dywersyfikację działalności.
W pierwszym półroczu 2025 roku przychody Grupy Unimot wynosiły 7,20 mld zł, skorygowana EBITDA 157,6 mln zł, a skorygowany zysk netto 36,9 mln zł.
W samym II kwartale 2026 roku Grupa osiągnęła 4,37 mld zł przychodów ze sprzedaży, 146,0 mln zł skorygowanej EBITDA oraz 120,8 mln zł skorygowanego zysku netto. EBITDA raportowana wyniosła jednocześnie -49,5 mln zł, natomiast skonsolidowana strata netto 77,4 mln zł.
Jak wyjaśnia Grupa, różnica pomiędzy EBITDA raportowaną i skorygowaną była przede wszystkim efektem korekty księgowej wyceny obowiązkowych zapasów paliw ciekłych oraz przesunięcia w czasie kosztów logistyki. Łączna wartość korekt EBITDA w II kwartale wyniosła 196,0 mln zł.
Pierwsze półrocze 2026 roku pokazało znaczenie zróżnicowania działalności Grupy Unimot. Źródła wyniku były rozłożone pomiędzy różne obszary naszego biznesu, a sytuacja w poszczególnych segmentach znacząco się różniła. Taka struktura pozwala nam częściowo ograniczać wpływ zmian zachodzących na poszczególnych rynkach, jednak warunki funkcjonowania branży pozostają trudne do przewidzenia. Szczególnego znaczenia nabierają dziś elastyczność operacyjna, zarządzanie ryzykiem oraz zdolność do szybkiego reagowania na zmiany rynkowe i regulacyjne – mówi Adam Sikorski, prezes zarządu Unimot S.A.
Bitumen oraz infrastruktura i logistyka zwiększyły wyniki
Skorygowana EBITDA Grupy Unimot wzrosła w pierwszym półroczu 2026 roku o 93,2 mln zł w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Blisko 58 proc. tego wzrostu pochodziło łącznie z segmentów Bitumen oraz Infrastruktura i logistyka.
Segment Bitumen poprawił wynik o 29,9 mln zł, natomiast segment Infrastruktura i logistyka o 23,6 mln zł.
W segmencie Bitumen skorygowana EBITDA wyniosła 66,5 mln zł i była o 82 proc. wyższa rok do roku. Przychody segmentu wzrosły o 21 proc., osiągając 685,7 mln zł.
Według Grupy na wyniki wpływały m.in. dostosowywanie oferty do sytuacji rynkowej, dywersyfikacja źródeł zaopatrzenia oraz zarządzanie ryzykiem cenowym i walutowym. Działania obejmowały m.in. hedging, optymalizację zakupów i logistyki oraz zarządzanie zapasami.
Unimot Bitumen realizował także dostawy produktów asfaltowych z wykorzystaniem własnej floty i uczestniczył w zapewnianiu dostępności asfaltów na polskim rynku.
STACJE PALIW. SPRZEDAŻ DETALICZNA – RAPORT 2026 – już dostępny!
75,2 mln zł EBITDA w infrastrukturze i logistyce
Segment Infrastruktura i logistyka wypracował w pierwszym półroczu 75,2 mln zł skorygowanej EBITDA, co oznacza wzrost o 46 proc. rok do roku.
Na wynik wpływały m.in. wykorzystanie pojemności magazynowych oraz rozwijanie działalności prowadzonej w terminalach, w tym bioblendingu, produkcji oleju napędowego przeznaczonego do celów grzewczych i żeglugowych, działalności związanej z LPG oraz estrami metylowymi FAME.
Praca przewozowa zwiększyła się o 10 proc. i osiągnęła 487 mln netto-tonokilometrów. Jednocześnie wolumen przeładunków i wydań na terminalach zmniejszył się o 11 proc.
Grupa rozwijała także własną i dzierżawioną flotę kolejową. W styczniu 2026 roku Olavion sfinalizował przejęcie 60 proc. udziałów w niemieckiej spółce RBP-Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft mbH. Transakcja oznaczała rozszerzenie działalności kolejowej Grupy Unimot na rynek niemiecki.
Większa sprzedaż gazu ziemnego i rozwój OZE
W pozostałych obszarach działalności Grupy wyniki były zróżnicowane.
Wolumen sprzedaży gazu ziemnego zwiększył się w pierwszym półroczu o 70 proc. rok do roku i wyniósł 2 367 GWh. Według Unimotu na działalność segmentu pozytywnie wpływały m.in. większa sprzedaż do klientów końcowych oraz dostawy gazu realizowane na zagraniczne rynki hurtowe.
W obszarze odnawialnych źródeł energii sprzedaż liczona mocą zrealizowanych instalacji wzrosła o 112 proc. rok do roku, osiągając 23,4 MWp.
Sieć AVIA liczyła 151 stacji paliw
W segmencie Stacje Paliw skorygowana EBITDA wyniosła 7,6 mln zł i była o 7 proc. wyższa niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.
Na koniec czerwca 2026 roku sieć AVIA w Polsce liczyła 151 stacji, z czego 96 stanowiły obiekty franczyzowe, a 55 stacje prowadzone bezpośrednio przez Unimot.
W II kwartale uruchomiono pięć nowych stacji – dwie własne, w tym jedną AVIA Truck, oraz trzy obiekty franczyzowe.
Wolumen sprzedaży realizowanej w ramach programu flotowego AVIA Card przekroczył 44,7 mln litrów i był o 29 proc. wyższy rok do roku.
Jednocześnie na działalność segmentu wpływał spadek wolumenu sprzedaży paliw po wprowadzeniu pakietu CPN oraz sytuacja w działalności pozapaliwowej. Marża pozapaliwowa w pierwszym półroczu wyniosła 10,2 mln zł i była o 8 proc. niższa rok do roku.
1,10 mln m sześc. sprzedaży paliw ciekłych
W segmencie Paliwa ciekłe wolumen sprzedaży w pierwszym półroczu 2026 roku wyniósł 1,10 mln m sześc. i był o 9 proc. niższy niż rok wcześniej.
Skorygowana EBITDA segmentu osiągnęła 82,1 mln zł.
W samym II kwartale skorygowana EBITDA segmentu zwiększyła się o 8,3 proc. rok do roku, do 38,7 mln zł. Wynik ten osiągnięto przy jednoczesnym spadku wolumenu sprzedaży o 15,1 proc. i wyższych o 35 mln zł rok do roku kosztach utrzymywania zapasów obowiązkowych.
Na działalność segmentu wpływało również silne backwardation, czyli sytuacja, w której bieżące ceny paliw są wyższe od cen dostaw realizowanych w późniejszych terminach. Taka struktura cen ogranicza ekonomiczną atrakcyjność magazynowania paliw i była jednym z czynników utrudniających import drogą morską.
W II kwartale Unimot ograniczył morski import oleju napędowego. Jak informuje Grupa, przy istniejących warunkach rynkowych dostawy tą drogą nie zapewniały odpowiedniej rentowności.
Jednocześnie zwiększenie dostaw z niemieckich rafinerii miało wspierać regularność zaopatrzenia i ograniczać wpływ wahań oraz szoków rynkowych.
Dodatkowym obciążeniem dla segmentu były wyższe koszty finansowania zapasów obowiązkowych i kapitału obrotowego. Było to związane ze skokowym wzrostem notowań produktów ropopochodnych.
Spadek sprzedaży LPG
Trudniejsze warunki rynkowe dotyczyły segmentu LPG. Wolumen sprzedaży zmniejszył się o 11 proc. rok do roku i wyniósł 128,7 tys. ton.
Skorygowana EBITDA segmentu osiągnęła 2,9 mln zł wobec 4,7 mln zł w pierwszym półroczu poprzedniego roku.
Na działalność wpływały m.in. wyższe koszty logistyki i dostosowywania łańcuchów dostaw oraz zmienność cen na rynkach energetycznych.
Według Grupy na popyt wpływała także niekorzystna relacja cen LPG do benzyny w warunkach regulacji maksymalnych cen detalicznych obejmujących benzynę i olej napędowy, ale nie LPG.
Unimot rozwija projekty LNG, OZE i logistykę kolejową
W pierwszym półroczu 2026 roku Grupa Unimot kontynuowała działania związane z rozwojem i dywersyfikacją działalności.
Oprócz wejścia Olavionu na rynek niemiecki istotnymi projektami były zapewnienie długoterminowego dostępu do infrastruktury LNG oraz rozpoczęcie budowy własnych aktywów wytwórczych w sektorze odnawialnych źródeł energii.
Unimot Energia i Gaz zawarł z GAZ-SYSTEM umowy dotyczące dostępu do infrastruktury drugiego pływającego terminala regazyfikacyjnego LNG w rejonie Gdańska.
Grupa uzyskała prawo do 12 slotów regazyfikacyjnych rocznie przez 15 lat, począwszy od 2030 roku. Łączna szacunkowa wartość umów związanych z opłatami za regazyfikację wynosi 2,11 mld zł netto.
Farma wiatrowa Gostynin o mocy 34,2 MW
W czerwcu Unimot Renewables nabył 100 proc. udziałów w spółce realizującej projekt farmy wiatrowej Gostynin.
Planowana moc instalacji wynosi 34,2 MW. Cena nabycia udziałów wyniosła 51 mln zł, natomiast szacowane łączne nakłady inwestycyjne związane z projektem mogą sięgnąć 302 mln zł.
Farma ma składać się z dziewięciu turbin wiatrowych o jednostkowej mocy 3,8 MW. Projekt znajduje się na etapie przygotowania i realizacji inwestycji.
W pierwszym półroczu Grupa Unimot odgrywała istotną rolę w uzupełnianiu luki importowej na krajowym rynku paliw ciekłych, zapewniając dodatkowe dostawy tam, gdzie krajowa podaż nie była wystarczająca. W warunkach dużej zmienności rynku szczególnego znaczenia nabierają nasze kompetencje w międzynarodowym handlu, dywersyfikacji kierunków dostaw i logistyce, które pozwalają elastycznie reagować na potrzeby rynku. Równolegle rozwijamy działalność w obszarach, w których możemy wykorzystywać kompetencje budowane przez Grupę w ostatnich latach, takich jak LNG, OZE czy logistyka – dodaje Adam Sikorski.
Grupa Unimot działa na rynku paliwowo-energetycznym od ponad 30 lat. Prowadzi działalność m.in. w obszarze paliw ciekłych i gazowych, energii elektrycznej, odnawialnych źródeł energii, infrastruktury paliwowej, logistyki kolejowej, bitumenu, sieci stacji AVIA oraz sektora obronnego.
źródło: Unimot
Weź udział w naszym wydarzeniu – XXIV FOOD BUSINESS FORUM® 2026
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.