Stacje ładowania samochodów elektrycznych pojawiają się już nie tylko w miastach i przy głównych trasach, lecz także w polskich parkach narodowych. Rozwój infrastruktury w obszarach chronionych staje się istotnym elementem krajowej transformacji elektromobilności.
Jeszcze niedawno ładowanie samochodu elektrycznego kojarzyło się przede wszystkim z infrastrukturą miejską, parkingami przy centrach handlowych czy trasami szybkiego ruchu. Obecnie elektromobilność coraz częściej towarzyszy kierowcom również w miejscach turystycznych, w tym na terenie parków narodowych. Jest to znacząca zmiana, wskazująca na rosnącą powszechność tego typu rozwiązań oraz ich obecność także w obszarach, gdzie priorytetem jest ochrona przyrody.
Dlaczego parki narodowe inwestują w elektromobilność?
W Polsce znajduje się 23 parki narodowe o łącznej powierzchni stanowiącej około 1% kraju. Każdego roku odwiedzają je miliony turystów, co generuje duże wyzwania organizacyjne i konieczność wdrażania rozwiązań łączących ochronę środowiska z komfortem zwiedzania.
W ramach programu „Elektro Parki”, ogłoszonego kilka lat temu przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, parki narodowe mogły zakupić pojazdy elektryczne oraz zainwestować w infrastrukturę ładowania. Jak podkreślali wówczas eksperci NFOŚiGW, ograniczenie emisji szkodliwych związków na terenach chronionych jest jednym z kluczowych celów polityki środowiskowej.
Program umożliwił wprowadzenie do parków zarówno aut wykorzystywanych przez pracowników, jak i ogólnodostępnych stacji ładowania dostępnych dla turystów.
Elocity w parkach narodowych. Infrastruktura, która stale się rozwija
W wyniku przetargu stacje ładowania w 15 z 23 parków narodowych zostały wyposażone w autorskie oprogramowanie polskiej spółki Elocity. Dzięki temu kierowcy mogą odnaleźć je w aplikacji Elocity i korzystać z ładowania podczas wizyty w danym parku. Obecnie 12 stacji przeszło już odbiory Urzędu Dozoru Technicznego, a kolejne są sukcesywnie dopuszczane do użytku.
W większości lokalizacji zamontowana została jedna lub dwie stacje ładowania. Pozwala to obsługiwać zarówno flotę parku, jak i odwiedzających go turystów – wyjaśnia Adrian Nocuń, CEO Elocity.
– Część parków planuje stopniowe rozszerzanie infrastruktury, co już dziś tworzy solidną bazę pod dalszy rozwój elektromobilności. Kolejne stacje sukcesywnie przechodzą odbiory UDT i są udostępniane użytkownikom. Dzięki temu mapa stacji ładowania w parkach narodowych powiększa się praktycznie z miesiąca na miesiąc – dodaje.
Stacja Benzynowa & Convenience Store
>> kliknij, aby zapoznać się z BEZPŁATNYM pełnym wydaniem <<
Zasady korzystania z ładowarek w parkach narodowych
Stacje ładowania zlokalizowane na terenach parków funkcjonują w oparciu o jednolite zasady. Po zakończeniu sesji ładowania kierowca ma dodatkową godzinę na odłączenie pojazdu, co pozwala spokojnie kontynuować zwiedzanie bez konieczności powrotu do samochodu. Dopiero po przekroczeniu tego czasu naliczana jest opłata postojowa.
Takie rozwiązanie ułatwia planowanie wizyty i w naturalny sposób wpisuje się w model destination charging, czyli ładowania pojazdu „przy okazji”, w trakcie wykonywania innych aktywności.
Lista parków narodowych z infrastrukturą Elocity
Stacje ładowania wyposażone w oprogramowanie Elocity dostępne są na terenie następujących parków narodowych:
- Karkonoski Park Narodowy
- Wielkopolski Park Narodowy
- Poleski Park Narodowy
- Wigierski Park Narodowy
- Świętokrzyski Park Narodowy
- Białowieski Park Narodowy
- Biebrzański Park Narodowy
- Park Narodowy „Ujście Warty”
- Woliński Park Narodowy
- Narwiański Park Narodowy
- Bieszczadzki Park Narodowy
- Tatrzański Park Narodowy
- Babiogórski Park Narodowy
- Magurski Park Narodowy
- Roztoczański Park Narodowy
źródło: Elocity
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.
Menedżer mediów i dziennikarz z ponad 20-letnim doświadczeniem. Zawodowo związany z prasą, radiem, telewizją i mediami internetowymi. Pracował jako dziennikarz, reporter, prezenter, autor scenariuszy, wydawca programów oraz szef redakcji, współpracując z mediami lokalnymi i ogólnopolskimi.
Od 2023 roku kieruje redakcjami portalu Petrolnet.pl oraz magazynu „Stacja Benzynowa & Convenience Store”, wydawanych przez BROG B2B – media efektywnej komunikacji. Odpowiada za strategię i kierunek redakcyjny obu tytułów, rozwój ich oferty tematycznej oraz realizację specjalistycznych publikacji i projektów poświęconych rynkowi stacji paliw.
Jest autorem artykułów i analiz dotyczących rynku paliwowego, sprzedaży detalicznej, segmentu convenience, gastronomii, usług oraz nowych technologii. Przeprowadza wywiady z przedstawicielami zarządów i kadrą menedżerską czołowych firm sektora, a także z ekspertami, analitykami oraz reprezentantami organizacji branżowych i instytucji publicznych. Współtworzy specjalistyczne raporty przedstawiające najważniejsze zmiany, wyzwania i kierunki rozwoju rynku.
Jako moderator prowadzi debaty branżowe i panele eksperckie. Pełni również rolę konferansjera podczas najważniejszych wydarzeń organizowanych przez BROG B2B. Jest współorganizatorem Forum Rynku Stacji Paliw PETROTREND®.
Jego kompetencje obejmują także tworzenie koncepcji i scenariuszy, realizację materiałów wideo oraz przygotowywanie oprawy programowej i medialnej wydarzeń branżowych. Jako wykładowca akademicki prowadzi zajęcia dydaktyczne i warsztatowe. W swojej pracy łączy doświadczenie medialne ze znajomością rynku, stawiając na rzetelność, dobry kontakt z rozmówcami oraz przystępne przedstawianie złożonych zagadnień.
- Przemysław Jaworski
- Przemysław Jaworski
- Przemysław Jaworski
- Przemysław Jaworski
