ORLEN Charge uruchomił przy autostradzie A1 pierwszą w Polsce publiczną infrastrukturę ładowania samochodów ciężarowych w standardzie Megawatt Charging System (MCS). Na MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód i Zachód powstały stanowiska umożliwiające ładowanie z mocą sięgającą 1,5 MW. Inwestycja ma przygotować krajową sieć do rozwoju elektrycznego transportu ciężkiego i logistyki dalekobieżnej.
Nowa infrastruktura została uruchomiona po obu stronach autostrady A1, na MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód i MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód w województwie łódzkim. Dzięki temu z rozwiązania mogą korzystać przewoźnicy poruszający się w obu kierunkach jednej z najważniejszych tras tranzytowych w Polsce.
Uruchomienie pierwszej w Polsce publicznej infrastruktury ładowania MCS przy autostradzie A1 to ważny krok w rozwoju elektromobilności w transporcie ciężkim. To pilotażowe rozwiązanie wpisuje się w nadchodzące standardy ładowania i pozwoli skrócić czas postoju pojazdów ciężarowych. Dodatkowo dzięki infrastrukturze dużej mocy oraz rozszerzeniu rodzajów złączy firmy transportowe będą mogły lepiej planować przyszłe inwestycje i dopasowywać elektryfikację flot do tras dalekobieżnych, harmonogramów dostaw oraz obowiązkowych przerw kierowców. To rozwiązanie pomaga przygotować rynek na kolejny etap rozwoju zrównoważonej logistyki w Polsce – mówi Krzysztof Kaczyński, dyrektor wykonawczy ds. elektromobilności w ORLEN.
MCS ma przyspieszyć ładowanie elektrycznych ciężarówek
Megawatt Charging System to standard ładowania dużej mocy opracowywany z myślą przede wszystkim o elektrycznych pojazdach ciężarowych. Ze względu na pojemność stosowanych w nich akumulatorów ciężarówki potrzebują znacznie większej mocy ładowania niż samochody osobowe.
Rozwój infrastruktury MCS ma umożliwiać skrócenie postojów oraz lepsze dopasowanie procesu ładowania do specyfiki transportu dalekobieżnego. Ma to znaczenie m.in. z punktu widzenia harmonogramów dostaw oraz obowiązkowych przerw kierowców.
Producenci samochodów ciężarowych rozwijają już pojazdy przystosowane do ładowania w standardzie MCS, a pierwsze tego typu rozwiązania są wdrażane na rynku europejskim.
STACJE PALIW. SPRZEDAŻ DETALICZNA – RAPORT 2026 – już dostępny!
ORLEN Charge na A1: MCS do 1,5 MW i CCS do 600 kW
Lokalizacja inwestycji przy autostradzie A1 została wybrana z myślą o rozwoju infrastruktury ładowania wzdłuż kluczowych korytarzy transportowych.
W każdej z dwóch lokalizacji kierowcy mają do dyspozycji cztery punkty ładowania samochodów osobowych o mocy do 400 kW każdy oraz dwa stanowiska przeznaczone dla transportu ciężkiego.
Pierwsze z nich wyposażono w MCS o mocy do 1,5 MW z możliwością wyboru złącza CCS o mocy do 600 kW. Drugie to oddzielne stanowisko CCS dla samochodów ciężarowych.
Łącznie na obu MOP-ach dostępnych jest osiem punktów ładowania dla samochodów osobowych oraz cztery wyznaczone stanowiska dla pojazdów ciężarowych.
Takie rozwiązanie pozwala obsługiwać zarówno obecnie dostępne elektryczne ciężarówki korzystające ze standardu CCS, jak i modele przygotowywane do ładowania w technologii MCS.
Ładowarki wyposażono również w inteligentny system zarządzania mocą. Monitoruje on i dostosowuje ilość energii przekazywanej do poszczególnych pojazdów, aby efektywnie wykorzystywać dostępną moc także podczas jednoczesnego ładowania kilku samochodów.
Infrastruktura dla ciężarówek zgodna z kierunkiem wyznaczonym przez AFIR
Inwestycja wpisuje się również w realizację unijnego rozporządzenia AFIR dotyczącego rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych.
Regulacje przewidują rozwój publicznie dostępnej infrastruktury ładowania dużej mocy dla samochodów ciężarowych wzdłuż kluczowych korytarzy sieci TEN-T. Celem jest stworzenie warunków umożliwiających wykorzystanie elektrycznych ciężarówek także w regularnym transporcie dalekobieżnym.
Rozbudowa infrastruktury przy głównych trasach komunikacyjnych ma być jednym z kluczowych warunków dalszej elektryfikacji flot transportowych.
ORLEN Charge rozwija sieć hubów szybkiego ładowania
ORLEN Charge obejmuje obecnie blisko 1,4 tys. punktów ładowania w całej Polsce. Sieć działa zarówno w miastach, jak i przy głównych trasach, w tym na Miejscach Obsługi Podróżnych.
Jednym z głównych kierunków rozwoju są huby ładowania, czyli lokalizacje wyposażone w większą liczbę stanowisk oraz infrastrukturę o wysokiej mocy i przepustowości. Takie rozwiązanie ma skracać czas oczekiwania na wolną ładowarkę i ułatwiać planowanie podróży.
Huby ORLEN Charge funkcjonują już m.in. w Nowym Dworze Gdańskim, Gorzowie Wielkopolskim, Starym Mieście i Szczecinie, a także przy trasach szybkiego ruchu – na MOP Olsztynek Południe, Gruczno Zachód oraz Barnisław Północ i Południe.
Równolegle rozwijane są stacje szybkiego ładowania typu standalone, które mają uzupełniać sieć hubów w kolejnych miastach.
Zgodnie z planami do końca 2027 roku sieć ORLEN Charge ma powiększyć się o kilkadziesiąt nowych hubów oraz ponad 100 dodatkowych stacji typu standalone.
Szczegółowe informacje dotyczące sieci oraz usług dostępne są na stronie ORLEN Charge.
źródło: Orlen
Weź udział w naszym wydarzeniu – XXIV FOOD BUSINESS FORUM® 2026
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.