Naftoport obchodzi 35-lecie działalności jako samodzielna spółka. W tym czasie terminal w Gdańsku wyrósł na jeden z kluczowych elementów systemu bezpieczeństwa energetycznego Polski. W 2025 roku przeładował 38,65 mln ton ropy naftowej i produktów naftowych, w tym rekordowe 37,4 mln ton samej ropy.
Naftoport jest częścią Grupy Kapitałowej PERN i jednym z najważniejszych ogniw krajowego systemu logistycznego. Terminal umożliwia przyjmowanie morskich dostaw ropy naftowej z różnych kierunków świata, a dzięki połączeniu z siecią rurociągów i baz PERN surowiec trafia do rafinerii w Polsce oraz dwóch rafinerii w Niemczech.
Znaczenie terminalu szczególnie wzrosło w ostatnich latach, wraz ze zmianą kierunków dostaw ropy naftowej do Polski i odejściem od surowca rosyjskiego. Morski kierunek dostaw stał się jednym z fundamentów bezpieczeństwa energetycznego kraju.
Od 1 mln ton do ponad 38 mln ton rocznie
Początki operacyjnej historii terminalu sięgają 1975 roku, kiedy do Portu Północnego zawinął zbiornikowiec MS Zawrat z ponad 100 tys. ton ropy naftowej. Od 1991 roku Naftoport funkcjonuje jako samodzielna spółka.
Już w 1992 roku przeładunki wyniosły około 1 mln ton. W kolejnych dekadach skala działalności systematycznie rosła. W 2021 roku terminal przeładował około 18 mln ton ropy i produktów naftowych, w 2022 roku około 25 mln ton, w 2023 roku około 37 mln ton, a w 2024 roku około 39 mln ton.
W 2025 roku Naftoport obsłużył łącznie 38,65 mln ton ropy naftowej i produktów naftowych. Z tego 37,4 mln ton stanowiła ropa naftowa – był to najwyższy wynik w historii spółki. W ciągu roku terminal obsłużył 463 statki, w tym 379 z ropą naftową i 84 z produktami naftowymi.
STACJE PALIW. SPRZEDAŻ DETALICZNA – RAPORT 2026 – już dostępny!
35 lat Naftoportu to historia konsekwentnego rozwoju – infrastruktury, kompetencji i skali operacji. Za tym wynikiem stoją ludzie, ich doświadczenie i odpowiedzialność za bezpieczną realizację każdej operacji. Naszym zadaniem jest dziś nie tylko utrzymanie tej pozycji, ale także dalszy rozwój potencjału Naftoportu w odpowiedzi na potrzeby polskiego rynku i systemu energetycznego – mówi Daniel Betke, Prezes Zarządu Naftoportu.
Paliwa płynne dominują w przeładunkach Portu Gdańsk
Znaczenie morskiego kierunku dostaw pozostaje widoczne również w tegorocznych danych Portu Gdańsk. Od stycznia do końca sierpnia 2026 roku największą grupą ładunkową pozostawały paliwa płynne, których przeładowano około 26 mln ton.
W samym sierpniu ich wolumen wyniósł 3,9 mln ton, czyli o 5 proc. więcej niż rok wcześniej.
Naftoport zwiększy możliwości przeładunkowe
35-lecie Naftoportu przypada w czasie kolejnego etapu rozwoju terminalu. Wspólnie z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk realizowana jest budowa szóstego stanowiska przeładunkowego, które będzie zdolne do obsługi także dużych zbiornikowców klasy VLCC.
Nowa infrastruktura ma zwiększyć nominalne możliwości przeładunkowe terminalu o około 9 mln ton rocznie.
Nowa infrastruktura zwiększy nominalne możliwości przeładunkowe terminalu o ok. 9 mln ton rocznie, ale przede wszystkim stworzy dodatkową rezerwę operacyjną, zwiększając bezpieczeństwo techniczne i odporność całego systemu dostaw – mówi Daniel Świętochowski, Prezes Zarządu PERN S.A.
Po 35 latach działalności Naftoport pozostaje jednym z najważniejszych elementów infrastruktury energetycznej kraju, łącząc dostęp do dostaw morskich z systemem logistycznym Grupy PERN. Kolejne inwestycje mają zwiększać elastyczność i odporność polskiego systemu dostaw ropy naftowej.
źródło: PERN
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.