Obecnie wypożyczalnie przyczep działają głównie przy stacjach największych koncernów paliwowych. Usługa nie jest więc łatwo dostępna we wszystkich regionach kraju, dzięki czemu może wyróżnić dany obiekt oraz zachęcić nowych klientów do odwiedzenia go.
Uruchomienie wypożyczalni przyczep wiąże się z koniecznością nabycia lub wzięcia w leasing kilku przyczep. Kilku, gdyż na stacji powinny znaleźć się jednoosiowe przyczepy do transportu mniejszych przedmiotów oraz dwuosiowe do cięższych zadań. Optymalnym rozwiązaniem byłoby posiadanie przyczep zasadzonych i otwartych. Wśród przyczep rekomendowanych ogólnodostępnym wypożyczalniom są też lawety do transportu samochodów oraz motocykli.
Potrzeby klientów są bardzo zróżnicowane. Jedni szukają przyczepy do przeprowadzki lub przewiezienia materiałów budowlanych, inni chcą przewieźć drewno do kominka, quad lub motocykl na działkę nad jeziorem. Niektórzy klienci poszukują także bardziej specjalistycznych przyczep – np. do przewozu mniejszych maszyn budowlanych. Nad wprowadzeniem ich do portfolio warto pomyśleć, gdy interes rozkręci się na dobre, a personel obsługujący wypożyczalnię będzie stosunkowo często pytany o nietypowe przyczepy.
Większa liczba i różnorodność przyczep gwarantuje, że potencjalny klient nie zostanie odesłany z kwitkiem. Prawdopodobieństwo jest realne, gdyż większość wypożyczalni nie wymaga wcześniejszego umawiania terminów. Wygrywa przedsiębiorca, który jest w stanie zaproponować klientowi pożądaną w danej chwili przyczepę.
Przyczepy są zwykle wypożyczane na godziny, doby i tygodnie. Im krótsze użyczenie, tym stawka wyższa. Za 4-5 godzin klient musi zwykle zapłacić 25-50 zł (w zależności od rodzaju przyczepy). W przypadku doby stawki wynoszą 40-90 zł. Jeżeli klient jest zainteresowany tygodniowym lub dłuższym wypożyczeniem, stawka może być indywidualnie negocjowana. Niektórzy przedsiębiorcy oferują weekendowe rabaty – dwie doby wypożyczenia w cenie jednej. Sposobem na pozyskanie lojalnego klienta są też rabaty przy kolejnych wypożyczeniach.
Wypożyczalnia przyczep powinna funkcjonować przez całą dobę. Przy stacji paliw nie stanowi to większego problemu, jednak trzeba pamiętać o konieczności dodatkowego przeszkolenia personelu. Właściciel wypożyczalni jest zobligowany do wykupienia obowiązkowego ubezpieczenia dla każdej z przyczep. Warto zainwestować także w AC, które pokryje straty związane z uszkodzeniem lub utratą przyczepy. Prawdopodobieństwo, że przyczepa wróci w pogorszonym stanie jest spore. Wielu klientów nie szanuje pożyczonego sprzętu. Powszechne jest też przeładowywanie przyczep – nie warto zamawiać przyczep o najmniejszej ładowności. W trosce o bezpieczeństwo klientów oraz komfort użytkowania przyczep warto postawić na te, które posiadają hamulec najazdowy.
Przygotowanie umowy wynajmu najlepiej powierzyć prawnikowi. Unikniemy w ten sposób nieścisłości i sformułowań, które mogą działać na naszą niekorzyść. Osoba pożyczająca powinna posiadać ubezpieczenie OC pojazdu oraz ważne prawo jazdy. Zwróćmy też uwagę, czy kierowca posiada uprawnienia do holowania danego rodzaju przyczepy – cięższe wiążą się z koniecznością posiadania kategorii B+E. Powszechnie stosowaną praktyką jest pobieranie kaucji zwrotnej. Może zostać potrącona w przypadku spóźnionego zwrotu przyczepy lub jej uszkodzenia.
Wypożyczalnie przyczep mogą przynieść dodatkowe dochody, ale praktyka pokazuje, że zdają egzamin tylko na wybranych stacjach. Jeżeli obiekt znajduje się przy głównym szlaku tranzytowym albo leży w niewielkiej miejscowości, właściciel wypożyczalni na pewno nie będzie narzekał na nadmiar klientów. Usługa najlepiej sprawdza się przynajmniej w kilkutysięcznych miastach. Oczywiście im większa liczba wypożyczalni działa na ich terenie, tym szansa na wymierne zyski będzie mniejsza.