Nowo wydzierżawione przez Lotos Kolej cysterny mają pojemność 86 m3, podczas gdy większości cystern jeżdżących po polskich torach posiada mniejsze 60-metrowe pojemności. Ponadto nowe cysterny są lżejsze niż obecne wagony z 80-metrowymi zbiornikami. Dzięki temu Lotos Kolej może przewozić większą ilość produktów tą samą liczbą wagonów. – Jeżeli wydzierżawione cysterny potwierdzą nasze oczekiwania, to nie wykluczamy kolejnych zamówień dla GATX Rail Poland – mówi Mirosław Łosiński, dyrektor ds. operacyjnych Lotos Kolej. – Pamiętajmy, że inwestycje w nowoczesny tabor służą przede wszystkim poprawie bezpieczeństwa w przewozach towarowych, na którym nam, jako przewoźnikowi najbardziej zależy.
Lotos Kolej dysponuje aktualnie parkiem ok. 3 tys. cystern dzierżawionych głównie od GATX Rail Poland. Z wstępnych szacunków wynika, że w ub. r. spółka przewiozła ok. 10,5 mln ton produktów. W tym roku Lotos Kolej zakłada przewóz ponad 11 mln ton. Dodatkowym atutem nowych cystern jest to, że dzięki swym cechom mogą efektywnie i bezpiecznie operować nie tylko na polskich, ale i europejskich torach.
Spółka Lotos Kolej powstała w 2003 r. Obecnie firma zarządza około stu elektro i spalinowozami takich producentów, jak Bombardier czy Voith. Lotos Kolej jest trzecim największym przewoźnikiem towarowym w Polsce. Po trzech kw. 2011 r. firma ma 7,11 proc. udziału w rynku wg wykonanej pracy przewozowej. Dodatkowo w segmencie przewozów intermodalnych Lotos Kolej zajmuję drugą pozycję z udziałem 22,6 proc. Lotos Kolej, jako jedyny przewoźnik obok PKP Cargo, posiada dziś możliwości realizacji przewozów pojedynczych przesyłek wagonowych na głównych liniach kolejowych w Polsce.