– W 2011 r. instalowaliśmy już wyposażenie zbiorników do kolejowych stacji paliw w Bydgoszczy, Braniewie i Lesznie. W roku ubiegłym kolejowy potentat zdecydował się na skorzystanie z tej samej konfiguracji sprzętowej. Jedyna różnica dotyczy wielkości zbiorników – tym razem są to zbiorniki o pojemności 30 tys. l – mówi Arkadiusz Szymański z PetroConsulting Sp. z o.o. Automatyka Stacji Paliw.
Zbiorniki zastąpiły wysłużone wewnętrzne stacje paliw, które nie spełniały norm środowiskowych lub są postawione w miejscach, w których do tej pory nie odbywało się tankowanie lokomotyw. Naziemne stacje kontenerowe będą służyły do tankowania przeszło 1200 lokomotyw spalinowych firmy w zakładach taboru rozsianych po całym kraju.
Terminal PetroMAT Midi został zainstalowany w osobnej zamykanej szafie mocowanej od czoła zbiornika. Szafa stanowi również obudowę dla dystrybutora marki Petrotec, dziesięciometrowego zwijadła i rozdzielni elektrycznej. Wybrane miejsce instalacji zabezpiecza sprzęt przed wpływem warunków atmosferycznych, dostępem osób niepowołanych i, co ważne dla klienta, umożliwia zaplombowanie całości.
– Na specjalne życzenie PKP Cargo zaprogramowaliśmy PetroMAT tak, aby dawał możliwość podglądu stanu zbiornika bezpośrednio na wyświetlaczu funkcyjnym. Od tej pory funkcja ta dostępna jest w standardzie w naszych tankomatach – mówi Arkadiusz Szymański.
Oprócz tego tankomat realizuje standardowe funkcje terminala dostępu:
– rejestracja dostaw
– rejestracja wydań uprawnionym osobom
– identyfikacja wlewu
– przeliczanie całego obrotu paliwem do temperatury 15oC
– nadzorowanie stanu zbiornika (poziom paliwa, pojawienie się wody, monitoring szczelności)
– kontrola przebiegu tankowania
– We wdrażanym projekcie wykorzystaliśmy legitymacje służbowe pracowników jako identyfikatory – pozwoliło to na większą integrację wszystkich systemów używanych w PKP Cargo i obniżyło koszty wdrożenia. Jako identyfikatory krzyżowe zostały użyte karty RFID, które docelowo zastąpi układ PetroFlota – wdrożony już na kilku testowych lokomotywach – mówi Arkadiusz Szymański.
Dostarczone sondy pomiarowe posiadały świadectwa wzorcowania dzięki temu stacje kontenerowe zostały zlitrażowane w obecności urzędników z Okręgowych Urzędów Miar i zalegalizowane – daje to pewność wskazań jaka jest wymagana na detalicznych stacjach paliw.
Cała instalacja została odebrana przez Transportowy Dozór Techniczny (TDT), który zaopiniował ją pozytywnie i bezwarunkowo dopuścił do użytkowania. W tej chwili trwają ostatnie odbiory wewnętrzne PKP Cargo – po ich wykonaniu klient będzie dysponował całą siecią zbiorników nadzorowanych z jednego pulpitu administratora. Oprócz tego wgląd do danych z poszczególnych Zakładów Taboru jest udostępniany pracownikom odpowiedzialnym za obrót paliwem i rejestrację czasu pracy.
Oprogramowanie zarządzające PetroManager NET pozwala lepiej planować dostawy paliwa do poszczególnych Zakładów Spółki, nadzorować wydawanie paliwa, sprawdzać jego zużycie przez lokomotywy w poszczególnych dniach pracy i zrezygnować z prowadzenia części dokumentacji papierowej.
PKP Cargo S.A. jest drugim, pod względem masy i wielkości pracy przewozowej, kolejowym przewoźnikiem towarów w Unii Europejskiej. Jesteśmy dumni, że nasze rozwiązanie zostało wybrane przez kolejowego giganta. Rozwiązanie takie wdrożyliśmy już w wielu firmach krajowych i zagranicznych, dostarczając również know-how w zakresie uszczelnienia obrotu paliwem i obiegu dokumentów w firmie.