Specjalistyczne firmy chętnie pomagają właścicielom stacji w pozbyciu się zużytych urządzeń. Praktyczne doświadczenia wskazują, że optymalnym rozwiązaniem jest korzystanie z usług zewnętrznych podmiotów, zajmujących się utylizacją podobnych maszyn i urządzeń. Gwarantuje to wykonanie usługi w sposób profesjonalny, a także, jak się okazuje, stosunkowo korzystny cenowo. Innym niekiedy stosowanym przez nas rozwiązaniem jest utylizacja we własnym zakresie, polegająca na przetransportowaniu odmierzaczy do odpowiedniego warsztatu, ich oczyszczeniu i rozbiórce, a następnie segregacji uzyskanych materiałów wg ich typów. Zebrane materiały są następnie przekazywane do ostatecznej utylizacji – albo jako odpady na wysypisko śmieci, albo jako surowce do recyklingu, np. metale. To drugie rozwiązanie ułatwia także pozyskanie niektórych części zamiennych, które bywają następnie wykorzystywane w działalności serwisowej.
>>> Już wkrótce "Stacje paliw – sprzedaż detaliczna – Raport 2014"
Innym możliwym rozwiązaniem jest dalsza sprzedaż urządzeń, na przykład na stacje o mniejszej sprzedaży, stacje zakładowe itp. Należy pamiętać, że kwestia „zużycia” odmierzaczy jest pojęciem względnym. Wymiana może być podyktowana np. rosnącymi kosztami serwisu i częstymi przestojami na stacjach o dużej sprzedaży. Zdemontowany odmierzacz będzie tu jednak zwykle w miarę sprawny technicznie i po przeglądzie może służyć przez kolejnych kilka lat np. na stacji zakładowej.
Utylizacja starych odmierzaczy jest istotnym źródłem pozyskania części zamiennych do starych modeli urządzeń. Producenci są zobowiązani do zapewnienia dostaw oryginalnych części zamiennych przez okres 10 lat od daty produkcji. Nierzadko po tym okresie fabryczna produkcja części jest faktycznie wstrzymywana, a ewentualne zamienniki – o ile w ogóle są dostępne – będą zwykle drogie, ze względu na niewielką skalę produkcji.
Z drugiej strony odmierzacze na stacjach paliw są użytkowane nierzadko przez kilkanaście, a nawet ponad 20 lat. W takich przypadkach proces utylizacji odmierzaczy możę być atrakcyjnym, a czasem nawet jedynym źródłem pozyskania części do starych.
Autorem artykułu jest Michał Władyszewski, dyrektor generalny Pol-Germann Tokheim.
Opublikowany tekst pochodzi ze styczniowo-lutowego wydania miesięcznika „Stacja Benzynowa & Convenience Store”.