Fot. Grupa Lotos
Z kolei zysk netto uplasował się na poziomie ok. 479 mln zł ( –101,4 mln zł w I kw. 2015 i –122,5 mln zł w II kw. 2014). W minionym kwartale przychody ze sprzedaży Lotosu wyniosły blisko 6 642 mln zł i były wyższe o ponad 29 proc. kw./kw.
Spółka konsekwentnie realizuje Program Efektywność i Rozwój w ramach, którego skutecznie optymalizuje koszty i rozwija nowe projekty takie jak Program Efektywnej Rafinacji (EFRA), dla którego pozyskała już finansowanie oraz wybrała głównego wykonawcę.
Wykorzystanie nominalnych zdolności przerobowych rafinerii w Gdańsku ukształtowało się na poziomie 100,3 proc. (+9,5 p.p. r./r.). Rafineria pracowała stabilnie, utrzymując przerób na poziomie 2 627,6 tys. t (+10,5 proc. r./r.). W analizowanym okresie produkcja wyniosła 2 798,5 tys. ton (gł. olej napędowy, benzyny motorowe, komponenty asfaltowe i ciężki olej opałowy) i była wyższa o 9,5 proc. kw./kw.
Dzięki efektywnej pracy segmentu produkcji i handlu Lotos skutecznie wykorzystał okres sprzyjającej marży rafineryjnej (8,08 USD/bbl w II kw. 2015, +62,6 proc. r./r.).
W II kw. 2015 r. konsumpcja paliw płynnych (tj. oleju napędowego, benzyny oraz lekkiego oleju opałowego) w Polsce wzrosła o 4,1 proc. r./r. Wzrost konsumpcji dotyczył wszystkich grup produktowych: oleju napędowego (+3,8 proc.), benzyn (+4,4 proc.) oraz lekkiego oleju opałowego (+9,1 proc.). Udział Lotosu w polskim rynku paliw wyniósł w analizowanym okresie 31,3 proc.
W pierwszym półroczu 2015 Lotos wypracował 11 773 mln zł przychodów ze sprzedaży. Zysk EBITDA wyniósł 1 201 mln zł (–11 mln zł w 1H 2014).
– Nie zwalniamy tempa. Wyniki finansowe Lotosu wykazują, że był to dobry kwartał i dobre półrocze dla spółki. Realizowany przez Lotos Program EFRA jest naturalną kontynuacją technologicznego rozwoju rafinerii po Programie 10+ . Za trzy lata Lotos i polska gospodarka będą dysponowali jedną z najnowocześniejszych rafinerii nie tylko w Europie, ale i na świecie. Skuteczna realizacja Programu Efektywność i Rozwój to poprawa sprawności zarządczej i obniżenie kosztów funkcjonowania firmy – podsumowuje Paweł Olechnowicz prezes Grupy Lotos.
W czerwcu br. Lotos Asfalt (spółka zależna Grupy Lotos) podpisała umowę kredytową niezbędną do zamknięcia finansowania Programu EFRA. Ww. umowę, o szacowanej wartości ok. 1 926 mln zł, zawarto z konsorcjum instytucji finansowych, w skład którego wchodzą: Bank Gospodarstwa Krajowego (finansowanie w ramach programu „Inwestycje Polskie”), Bank Millennium, Bank Polska Kasa Opieki (bank koordynujący transakcję finansowania Programu EFRA), Bank Zachodni WBK, Powszechna Kasa Oszczędności Bank Polski, Powszechny Zakład Ubezpieczeń, Powszechny Zakład Ubezpieczeń na Życie oraz Société Générale.
Z kolei w lipcu Lotos Asfalt i Kinetics Technology podpisały kontrakt na projektowanie techniczne, dostawy oraz budowę w formule stałej ceny „pod klucz” trzech głównych instalacji Programu EFRA: instalacji opóźnionego koksowania (ang. Delayed Coking Unit, tj. DCU), instalacji produkcji wodoru (ang. Hydrogen Generation Unit, tj. HGU) oraz instalacji hydroodsiarczania benzyn (ang. Coker Naphtha Hydrotreating Unit, tj. CNHT). Szacowana wartość ww. kontraktu wynosi ok. 1,26 mld PLN. Zakończenie realizacji inwestycji planowane jest na 2018 r.