A2 (Autostrada Wolności) wiedzie z zachodu na wschód, łącząc Poznań i Warszawę. Prowadząca z północy na południe A1 (Autostrada Bursztynowa) skomunikowała Gdańsk z Łodzią. Jednocześnie A1 połączyła A2 z drogą ekspresową S8 do Wrocławia.
Do rozwiązania pozostaje problem braku stacji benzynowych na odcinku ok. 200 km A1 między Piotrkowem Trybunalskim a Lubieniem Kujawskim, choć wybudowano Miejsca Obsługi Podróżnych. W sierpniu 2016 nie było ogłoszonych żadnych przetargów na dzierżawę MOP-ów i wybudowanie tam stacji paliwowych.
Szczęsliwie na podstawie wcześniejszych przetargów na dzierżawę MOP-ów przy A1, jak zapowiada GDDKiA, jeszcze w 2016 mają zostać uruchomione stacje paliwowe na MOP-ach przy A1 w Krzyżanowie, na południe od Kutna. To jednak wciąż mało jak na 200-kilometrowy odcinek.
Co do nowego 40-kilometrowego odcinka. Jak informuje GDDKiA, nowa trasa ma klasę techniczną „A”, zatem może przenosić ruch pojazdów o nacisku na oś do 11,5 tony. Nowy odcinek ma nawierzchnię betonową, która bez gruntownego remontu ma służyć przez 30-40 lat.
Każda z dwóch jezdni ma po dwa pasy ruchu o szerokości 3,75 metra i pas awaryjny o szerokości 3 metrów, natomiast pas rozdzielający jezdnie ma 12,5 metra szerokości, co oznacza, że w przyszłości można dobudować trzeci wewnętrzny pas ruchu – podaje GDDKiA. Maksymalna prędkość na nowo wybudowanej drodze wynosi 140 km/h.
40-kilometrowy odcinek autostrady pozwoli na wyprowadzenie całego ruchu tranzytowego i częściowo lokalnego ruchu ciężkiego z centrum Łodzi i znacząco odciąży całą aglomerację łódzką. GDDKiA szacuje, że oszczędności czasu przejazdu dla mieszkańców tego miasta będą wynosiły, w zależności od pory dnia, od 1,5-2,5 godziny.
A1 w przyszłości ma być przedłużana na południe, tak by połączyć Trójmiasto z Katowicami.