Paliwo zimowe różni się od letniego. Prężność benzyn zimowych zwiększa się przez dodanie większej ilości komponentów lekkich, np. butanu. Wyższa prężność benzyny pozwala bezproblemowo uruchomić silnik w niskich temperaturach. Latem maksymalna prężność par może wynosić 60 kPa, ale zimą – aż 90 kPa. Stosując zimowy olej napędowy Dynamic Diesel zmniejsza się ryzyko wytrącania parafin, których kryształy, w skrajnym przypadku, mogą zablokować filtr paliwa i uniemożliwić dalszą jazdę pojazdu.
W Polsce, wg normy, w okresie letnim CFPP limitowany jest na poziomie minimalnym 0 st. C, a w okresie zimowym na poziomie minimalnym -20 st. C. Olej arktyczny IZ-40 z rafinerii Grupy Lotos gwarantuje temperaturę blokady zimnego filtra do -32 st. C oraz temperaturę mętnienia do -22 st. C.
STACJA BENZYNOWA & CONVENIENCE STORE!
ZAWSZE BEZPŁATNY DOSTĘP DO PEŁNEGO WYDANIA
– link do aktualnego numeru: PAŹDZIERNIK 2016
Atuty paliw Dynamic to nie tylko moc silnika, ale także jego stabilna praca i mniejsze spalanie. Do olejów napędowych dodawane są biocydy, które hamują rozwój bakterii i innych mikroorganizmów w zbiornikach. Powstające z nich osady również mogą zatkać filtry.