ORLEN uruchomił Morski Terminal Przeładunkowy w Gdańsku

Udostępnij artykuł

ORLEN uruchomił Morski Terminal Przeładunkowy na Martwej Wiśle, zlokalizowany na terenie rafinerii w Gdańsku. Nowa infrastruktura umożliwia bezpośredni przeładunek produktów i półproduktów między zakładem a zbiornikowcami. Terminal, którego docelowa zdolność przeładunkowa może sięgnąć 1,8-2 mln ton rocznie, ma usprawnić logistykę, obniżyć jej koszty oraz ograniczyć zależność rafinerii od zewnętrznych portów. Wartość inwestycji wyniosła blisko 500 mln zł. W realizacji projektu uczestniczyły głównie polskie firmy.

Bezpośredni przeładunek między rafinerią a zbiornikowcami

Morski Terminal Przeładunkowy ORLEN umożliwia obsługę ładunków bez konieczności organizowania dodatkowego transportu między rafinerią a nabrzeżem. Skrócenie łańcucha logistycznego ma zwiększyć elastyczność operacyjną gdańskiego zakładu oraz usprawnić dostawy surowców i odbiór gotowych produktów.

Terminal przyjął już pierwsze jednostki. Statki odebrały z rafinerii niskosiarkowe paliwa żeglugowe MGO, a także dostarczyły komponenty FAME wykorzystywane w produkcji biopaliw.

Zobacz zapowiedź nowego numeru „Stacji Benzynowej & Convenience Store

Morski Terminal Przeładunkowy ORLEN na Martwej Wiśle w Gdańsku to inwestycja ważna dla bezpieczeństwa i sprawności logistyki paliwowej w Polsce. Skraca łańcuch dostaw, zwiększa elastyczność pracy rafinerii w Gdańsku i wzmacnia naszą niezależność operacyjną. Szczególnie istotne jest dla nas również to, że tak nowoczesny obiekt powstał przede wszystkim dzięki kompetencjom polskich firm. To pokazuje, że krajowy biznes potrafi realizować projekty o strategicznym znaczeniu, na najwyższym poziomie technologicznym i organizacyjnym – mówi Ireneusz Fąfara, prezes ORLENU.

Nabrzeże o długości 380 metrów

Terminal obejmuje nabrzeże o łącznej długości 380 m z dwoma bliźniaczymi stanowiskami przeładunkowymi. Umożliwiają one jednoczesną obsługę dwóch jednostek o nośności do 10 000 DWT, długości do 130 m, szerokości do 17,6 m i zanurzeniu do 5,8 m.

Każde stanowisko wyposażono w cztery zautomatyzowane, dwukierunkowe ramiona nalewcze. Surowce i produkty mogą być przesyłane pod ciśnieniem 10 bar, a wydajność przeładunku sięga 500 m³/h.

Eksport produktów rafineryjnych i import biokomponentów

Za pośrednictwem terminala ORLEN będzie eksportował oleje bazowe grup I i II, wykorzystywane m.in. w produkcji olejów silnikowych i hydraulicznych. Wśród obsługiwanych produktów znajdą się również niskosiarkowe paliwa żeglugowe MGO, przeznaczone do zasilania silników głównych i urządzeń pomocniczych jednostek pływających, oraz ksylen, stosowany w przemyśle chemicznym m.in. jako rozpuszczalnik.

Obiekt będzie służył także do importu FAME i UCOME – komponentów potrzebnych do produkcji biopaliw. Drogą morską do rafinerii mają trafiać ponadto etanol, stosowany jako biokomponent benzyn, oraz MTBE i ETBE, czyli dodatki zwiększające ich liczbę oktanową.

ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY – STACJE PALIW – SPRZEDAŻ DETALICZNA. RAPORT 2026

Pół miliona ton produktów w pierwszym roku

W pierwszym roku działalności Morski Terminal Przeładunkowy ORLEN ma obsłużyć około stu statków i przeładować około 500 tys. ton produktów. Wraz ze wzrostem wykorzystania infrastruktury roczna zdolność przeładunkowa terminala może sięgnąć 1,8-2 mln ton.

Nowa infrastruktura ma obniżyć koszty logistyki, zwiększyć elastyczność dostaw oraz ograniczyć udział transportu kolejowego i drogowego w obsłudze rafinerii. Pozwoli również zmniejszyć zależność zakładu od zewnętrznych terminali portowych w Gdańsku i Gdyni.

Wartość projektu wyniosła blisko 500 mln zł. Znaczną część prac związanych z realizacją inwestycji powierzono krajowym wykonawcom.