Orlen Trading Switzerland miał zapłacić 230 mln dolarów zaliczki w ramach transakcji dotyczącej zakupu wenezuelskiej ropy. „Financial Times” ujawnia szczegóły operacji, w której pojawiły się spółki pośredniczące, płatności z wykorzystaniem stablecoina USDT oraz trzy wielkie tankowce wysłane po surowiec. Kontrakt na 6 mln baryłek ropy nie został zrealizowany.
Brytyjski „Financial Times” opisał szczegółowo kulisy jednej z najbardziej problematycznych transakcji zawartych przez Orlen Trading Switzerland, szwajcarską spółkę z Grupy ORLEN. Chodzi o próbę zakupu wenezuelskiej ropy pod koniec 2023 roku.
Według ustaleń FT OTS planował sprowadzić około 6 mln baryłek wenezuelskiej ropy o wartości około 345 mln dolarów. Partnerem handlowym szwajcarskiej spółki była zarejestrowana w Dubaju Hannon International Middle East. OTS przekazał firmie łącznie 230 mln dolarów zaliczki.
6 mln baryłek ropy z Wenezueli
Transakcja została zawarta w szczególnym momencie dla wenezuelskiego sektora naftowego. Jesienią 2023 roku Stany Zjednoczone czasowo złagodziły część sankcji dotyczących handlu ropą z Wenezuelą, co umożliwiło ponowne wejście na tamtejszy rynek części zagranicznych firm.
OTS chciał wykorzystać tę możliwość do zakupu ciężkiej wenezuelskiej ropy Merey. Jak podaje „Financial Times”, umowa z Hannon International obejmowała około 6 mln baryłek i miała wartość około 345 mln dolarów.
Reuters już w maju 2024 roku ustalił, że OTS wykonał serię przelewów o łącznej wartości 230 mln dolarów na rzecz Hannon International Middle East. Kolejne 100 mln dolarów trafiło do innego pośrednika – Horizon Global. Według źródeł PDVSA i dokumentów analizowanych przez agencję żadna z tych firm nie była bezpośrednim klientem wenezuelskiego państwowego koncernu naftowego.
W transakcji pojawiło się USDT
Nowym elementem historii opisanym szeroko przez „Financial Times” jest sposób, w jaki miały być realizowane dalsze rozliczenia związane z zakupem surowca.
Według FT w łańcuchu płatności uczestniczyli kolejni pośrednicy z Dubaju i Caracas, a część pieniędzy miała być zamieniana na USDT – stablecoina, którego wartość jest powiązana z dolarem amerykańskim.
Gazeta opisuje złożony mechanizm rozliczeń wykorzystujący cyfrowe portfele oraz firmy pośredniczące. Transakcje miały funkcjonować w warunkach wieloletnich ograniczeń nakładanych na wenezuelski sektor naftowy i jego dostęp do tradycyjnego systemu finansowego.
Plan dostaw ropy zaczął jednak napotykać problemy.
STACJE PALIW. SPRZEDAŻ DETALICZNA – RAPORT 2026 – już dostępny!
Tankowce popłynęły do Wenezueli. Ropa nie została załadowana
OTS wynajął trzy bardzo duże tankowce, które skierowano do Wenezueli.
Reuters ustalił wcześniej, że jednostki miały odebrać łącznie około 5,7 mln baryłek ciężkiej ropy Merey 16. Statki przez dłuższy czas pozostawały jednak na wodach Wenezueli bez zakontraktowanego ładunku. Według źródeł agencji PDVSA nie przydzieliła OTS ani jego pośrednikom odpowiednich dostaw, ponieważ nie otrzymała wymaganych płatności.
„Financial Times” podaje, że zgodnie z wewnętrznymi szacunkami OTS same koszty związane z transportem morskim przy transakcjach z Hannon miały sięgnąć około 72 mln dolarów. Tymczasem oczekiwany pierwotnie zysk z podstawowej transakcji na ropę miał wynosić około 25–30 mln dolarów.
Ostatecznie kontrakt dotyczący 6 mln baryłek ciężkiej ropy nie został wykonany.
Zamiast zakontraktowanej ropy – około 500 tys. baryłek fuel oil
Próby pozyskania produktów z Wenezueli trwały również po pojawieniu się problemów z pierwotnym kontraktem.
Według ustaleń FT OTS otrzymał ostatecznie około 500 tys. baryłek fuel oil o wartości 28,8 mln dolarów. Była to jednak inna transakcja i znacznie mniejsza ilość produktu niż wolumen przewidziany w pierwotnym kontrakcie na 6 mln baryłek ropy.
Pod koniec marca 2024 roku ORLEN zdecydował o zakończeniu współpracy związanej z niezrealizowanymi kontraktami.
W kwietniu tego samego roku koncern poinformował oficjalnie, że problemy z odzyskaniem przedpłat dokonanych przez OTS będą wymagały obciążenia wyniku Grupy ORLEN kwotą około 1,6 mld zł. Spółka wyjaśniała, że chodzi przede wszystkim o odpis wartości aktywów związanych z zaliczkami przekazanymi na dostawy, które nie zostały wykonane.
Sprawa trafiła do prokuratury
Transakcje OTS są obecnie również przedmiotem postępowania karnego w Polsce.
7 sierpnia 2026 roku Prokuratura Regionalna w Warszawie skierowała do sądu akt oskarżenia przeciwko trzem byłym menedżerom ORLENU i OTS. Według prokuratury trzy kontrakty na zakup ropy zawarte między sierpniem a grudniem 2023 roku miały spowodować szkodę w wysokości 378 mln dolarów, czyli około 1,5 mld zł.
Prokuratura wyłączyła do odrębnego postępowania wątek dotyczący Samera A., byłego członka zarządu i szefa OTS. Polska wystąpiła do Zjednoczonych Emiratów Arabskich o jego ekstradycję. W marcu 2026 roku sąd uwzględnił wniosek prokuratury o zastosowanie wobec niego tymczasowego aresztowania. Zarzuty prokuratury nie oznaczają przesądzenia o winie osób objętych postępowaniem.
ORLEN nadal dochodzi swoich roszczeń
„Financial Times” wskazuje, że pomiędzy OTS a Hannon International trwa postępowanie arbitrażowe dotyczące niezrealizowanej transakcji i przekazanych pieniędzy.
Według FT obecna administracja ORLENU stoi na stanowisku, że odpowiedzialność Hannon wynikała z obowiązku dostarczenia zakontraktowanego surowca. Hannon przedstawia inną interpretację swojej roli w całej operacji i wskazuje na udział kolejnych pośredników w procesie zakupu ropy i realizacji płatności.
Ponad dwa lata po nieudanej transakcji 230 mln dolarów przekazanych przez OTS w ramach przedpłat pozostaje przedmiotem roszczeń. „Financial Times” informuje, że Hannon nie posiada obecnie środków pozwalających na zwrot kwoty tej wielkości.
źródło: Financial Times
Weź udział w naszym wydarzeniu – XXIV FOOD BUSINESS FORUM® 2026
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.