Grupa ORLEN zwiększa swoje możliwości transportu skroplonego gazu ziemnego. W stoczni Hanwha Ocean w Korei Południowej odbyła się uroczystość nadania imion dwóm nowoczesnym gazowcom LNG, które wkrótce dołączą do floty koncernu.
Nowe jednostki zwiększą stabilność i elastyczność dostaw gazu do Polski, a także wzmocnią bezpieczeństwo energetyczne regionu. Każdy ze statków może jednorazowo dostarczyć do kraju ilość gazu odpowiadającą zapotrzebowaniu nawet dwóch milionów gospodarstw domowych.
– ORLEN nieprzerwanie inwestuje w bezpieczeństwo i niezależność energetyczną regionu oraz Polski. Rozwijamy zarówno własne wydobycie, prowadząc poszukiwania w kraju i na Szelfie Norweskim, jak i nasze możliwości handlowe. Dlatego zwiększamy liczbę jednostek w naszej flocie. Każdy kolejny gazowiec wzmacnia elastyczność transportu LNG do kraju i pozwala zapewnić stabilne dostawy dla odbiorców – mówi Ireneusz Fąfara, Prezes Zarządu ORLEN.
Nowoczesne gazowce o dużej pojemności
Nowe statki należą do najnowocześniejszych jednostek tego typu na świecie. Każdy z nich ma pojemność 174 tys. metrów sześciennych LNG i może jednorazowo przewieźć około 70 tys. ton skroplonego gazu.
Po regazyfikacji odpowiada to około 100 mln metrów sześciennych gazu ziemnego – ilości zbliżonej do tygodniowego zużycia wszystkich gospodarstw domowych w Polsce.
LIDERZY RYNKU – DOSTAWCY DLA STACJI PALIW – RAPORT 2026
> kliknij, aby zapoznać się z BEZPŁATNYM pełnym wydaniem <
Gazowce otrzymały imiona „Danuta Siedzikówna-Inka” oraz „Rotmistrz Witold Pilecki”. Matkami chrzestnymi jednostek zostały Renata Rosiak, dyrektor wykonawcza w ORLEN, oraz pianistka Zuzanna Sejbuk.
Jednostki zaprojektowano tak, aby mogły zawijać do większości terminali LNG na świecie, co zapewnia dużą elastyczność operacyjną. Okres czarteru statków wynosi 10 lat z możliwością jego przedłużenia.
Znaczący potencjał transportowy
Każdy gazowiec tej wielkości może dostarczyć – po regazyfikacji – blisko 1 TWh energii. To około 0,5–0,6 proc. rocznego zapotrzebowania Polski na gaz ziemny.
W ciągu roku jedna jednostka może wykonać około 8–9 rejsów na trasie USA–Europa, zapewniając potencjał transportowy na poziomie 8–9 TWh gazu rocznie.
Nowoczesne technologie i większa efektywność
Podczas budowy statków zastosowano szereg nowoczesnych rozwiązań technologicznych zwiększających efektywność eksploatacji.
Jednostki wyposażono m.in. w system ponownego skraplania gazu (reliquefaction), który pozwala odzyskiwać LNG odparowujące w trakcie transportu. Zastosowano także zintegrowany system zarządzania poborem energii.
Silniki statków mogą pracować zarówno na gazie ziemnym, jak i na oleju napędowym, co pozwala spełnić przyszłe normy środowiskowe dla transportu morskiego.
Flota ORLEN liczy już osiem gazowców
Po włączeniu nowych jednostek flota LNG ORLEN będzie liczyć osiem gazowców. Własne statki pozwalają koncernowi realizować znaczną część zakontraktowanych dostaw przy wykorzystaniu własnej infrastruktury transportowej, co zwiększa elastyczność i efektywność operacyjną.
LNG kluczowe dla strategii ORLEN
Rozwój transportu LNG jest jednym z kluczowych elementów strategii koncernu. Gaz ziemny ma pełnić rolę paliwa przejściowego w procesie transformacji energetycznej, a jego zużycie w Polsce w ciągu dekady może wzrosnąć do 27 mld m³ rocznie.
Program inwestycyjny ORLEN obejmuje zarówno rozwój floty transportowej, jak i rozbudowę infrastruktury odbiorczej.
W 2024 roku terminal LNG w Świnoujściu odnotował rekordowy wynik – Grupa ORLEN odebrała 81 dostaw LNG, czyli o 20 więcej niż rok wcześniej. Łączny wolumen surowca sprowadzonego drogą morską wyniósł prawie 6 mln ton LNG, co oznacza wzrost o około 30 procent rok do roku.
ORLEN rozwija globalną aktywność na rynku LNG
ORLEN zwiększa także swoją obecność na globalnym rynku skroplonego gazu ziemnego. Spółka realizowała już dostawy LNG m.in. do Japonii, Chin, Tajlandii, Egiptu oraz terminali w Europie Zachodniej.
Nowe gazowce zwiększą możliwości logistyczne koncernu i umożliwią jeszcze aktywniejsze uczestnictwo w światowym handlu LNG.
Rozwój infrastruktury w regionie
Koncern rozwija również możliwości odbioru gazu w regionie. ORLEN korzysta z mocy terminala FSRU w Kłajpedzie, skąd gaz po regazyfikacji trafia do Polski gazociągiem Polska–Litwa, a część surowca kierowana jest również na rynki państw bałtyckich.
Równolegle rozwijana jest infrastruktura w Polsce. ORLEN zarezerwował całą moc regazyfikacyjną planowanego pływającego terminala LNG w Zatoce Gdańskiej, która wyniesie 6,1 mld m³ gazu rocznie.
Po uruchomieniu instalacji liczba dostaw LNG odbieranych przez Grupę może wzrosnąć nawet o 58 ładunków rocznie.
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.