[TYLKO U NAS] Dwa lata obecności na polskim rynku, rebranding setek stacji, debiut gastronomicznego Fresh Corner oraz poszerzanie sieci franczyzowej – to tylko niektóre efekty obecności MOL w Polsce. W wywiadzie z Piotrem Belniakiem, Dyrektorem Retail Sales & Operations odkrywamy, jakie wyzwania przed sobą postawiła spółka, jak reaguje na specyfikę polskiego rynku i w jaki sposób zamierza tworzyć nową jakość dla kierowców oraz partnerów franczyzowych.
MOL Polska obchodzi drugą rocznicę obecności na polskim rynku. Jak Pan podsumowałby ten okres, biorąc pod uwagę zarówno osiągnięcia, jak i wyzwania?
Ostatnie dwa lata to przede wszystkim czas bardzo dynamicznej pracy nad przedstawieniem marki MOL polskim kierowcom. W tym czasie prowadziliśmy bardzo szeroko zakrojone działania wizerunkowe i reklamowe, aby zaistnieć w świadomości konsumentów. W tym celu niezbędne było oczywiście wprowadzenie nowych barw na możliwie największej liczbie naszych stacji w Polsce w możliwie najkrótszym czasie. Było to potężne wyzwania, ale dziś już można stwierdzić, że odnieśliśmy na tym polu wyraźny sukces.
Rebranding ponad 270 stacji własnych MOL zakończyliśmy w czerwcu ub. roku. Kolejnym wyzwaniem było przekonania partnerów prowadzących ponad 100 stacji franczyzowych, aby po pierwsze, zostali z nami na dłużej, a po drugie, jak najszybciej przeszli pod szyld MOL, aby w pełni korzystać z prowadzonych inwestycji w wizerunek marki w Polsce. Zależy nam na tym, aby wyrównywać standardy i ujednolicić sieć, tak, aby kierowcy mogli być pewni spójnych, najwyższej jakości doświadczeń z obcowania z marką MOL.
Kluczowym okresem był tu ostatni kwartał ub. roku, kiedy w ciągu zaledwie trzech miesięcy pod szyld MOL przeszło 25 stacji franczyzowych, znacznie więcej niż zakładały nasze wewnętrzne plany. Również obecnie nie zwalniamy tempa rebrandingu, a do końca roku zdecydowaną większość stacji powinniśmy już prowadzić pod jednym brandem.
Jakie są najważniejsze czynniki, które wpłynęły na strategię rozwoju MOL Polska w ciągu ostatnich dwóch lat, i jak firma dostosowała się do specyfiki polskiego rynku paliwowego?
Na tle pozostałych rynków, na których działa MOL, Polska jest rynkiem bardzo rozwiniętym. Mamy prawie 23 mln samochodów osobowych, ponad 620 na 1000 mieszkańców – znacznie powyżej europejskiej średniej. Z drugiej strony, na rynku działa ok. 8000 stacji paliw, z czego połowa należy do prężnie działających, międzynarodowych sieci. Konkurencja jest więc spora, a oferta bardzo zaawansowana. MOL doskonale odnajduje się w tej specyfice, ponieważ na wszystkich rynkach, na których działa, plasuje się w czołówce największych sieci. Jesteśmy więc przyzwyczajeni do działania w warunkach konkurencyjnych i gotowi, aby wytyczać nowe standardy rynkowe. Również w Polsce, chcemy plasować się w czołówce nie tylko pod względem liczby stacji, ale również jakości oferty. Od pierwszych dni obecności na rynku zaoferowaliśmy więc polskim kierowcom na naszych stacjach doświadczenia premium – od najwyższej jakości paliw, przez ofertę świeżych przekąsek i potraw w naszych punktach Fresh Corner, po wystrój samych stacji.
Jakie są plany rozwojowe MOL Polska na najbliższe lata? Czy firma planuje dalszą ekspansję sieci stacji paliw, a może skupi się na rozwoju innych obszarów działalności, takich jak segment convenience store?
Od początku zapowiadamy, że chcemy zająć miejsce w czołówce sieci stacji paliw działających w Polsce i ta strategia się nie zmienia. Celujemy w podium. Oczywiście takiej zmiany nie da się przeprowadzić z dnia na dzień. Mamy świadomość, że rynek jest bardzo wymagający i konkurencyjny, jednak wciąż widzimy dla siebie przestrzeń do dalszego rozwoju w Polsce.
Oczywiście jednocześnie będziemy stale pracować nad rozwojem oferty naszych stacji, również w segmencie pozapaliwowym. W tym roku obchodzimy dziesięciolecie debiutu rynkowego naszego autorskiego konceptu gastronomicznego Fresh Corner. Dekadę temu, jako jedna z pierwszych sieci w naszej części Europy postawiliśmy na jakościową ofertę gastronomiczną pod własną marką. Ta działalność okazała się strzałem w dziesiątkę. Dziś prowadzimy ponad 1300 punktów w regionie, operując de facto jedną z największych sieci kawiarni. Co roku sprzedajemy dziesiątki milionów kaw i hot-dogów. Oferta pozapaliwowa stanowi znaczącą i wciąż rosnącą pozycję w przychodach całej grupy. Mamy świadomość, że jest to trend, który będzie się tylko wzmacniał. Ceny paliw zależą od wielu czynników, niekoniecznie będących pod naszą kontrolą. Stąd maksymalizacja przychodów z innych rodzajów działalności stacji wydaje się właściwą drogą.
Jest to również istotny argument w rozmowach z partnerami franczyzowymi. Mają oni bowiem szansę dołączyć do sieci, która dynamicznie rozwija coraz bardziej zyskowny segment działalności. Dość powiedzieć, że rekordziści sprzedawali w ub. roku ponad 300 tys. porcji kawy na jednej tylko stacji. To pokazuje jak duży potencjał drzemie w rozwoju jakościowej oferty gastronomicznej w naszej branży.
W jaki sposób doświadczenia z polskiego rynku mogą posłużyć za wzór dla pozostałych krajów, w których obecny jest MOL, zwłaszcza w obszarze rozwoju sieci franczyzowej?
Mamy nadzieję, że nasze doświadczenia będą stanowić dobry przykład dla innych rynków. W tej chwili jednak za wcześnie, by rozmawiać o szczegółach.
Jakie są kluczowe elementy sukcesu tego modelu w Polsce?
Naszym celem jest… *
* przeczytaj bezpłatnie dalszą część wywiadu – KLIKNIJ W OKŁADKĘ
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.