Unimot zakontraktował moce LNG w terminalu FSRU-2

Udostępnij artykuł

Unimot Energia i Gaz zawarła z Gaz-Systemem komplet umów przydzielających spółce prawo do korzystania z drugiego pływającego terminalu LNG typu FSRU, czyli Floating Storage and Regasification Unit. Umowy zapewniają dostęp do 12 slotów regazyfikacyjnych w każdym roku kalendarzowym przez okres 15 lat, począwszy od 2030 roku.

Łączna wartość zawartych umów wynosi 2 109 mln zł. Dla Grupy Unimot to strategiczny krok w budowie zdywersyfikowanego portfela dostaw gazu ziemnego oraz wzmocnieniu pozycji na rynku LNG.

Unimot zwiększa skalę działalności w gazie

Pozyskane moce regazyfikacyjne mają umożliwić Unimot Energia i Gaz obsługę do 12 dostaw LNG rocznie przez cały okres obowiązywania umów. Jeden slot oznacza prawo do skorzystania z pakietu usług terminalu w określonym oknie czasowym, w tym do przyjęcia jednej dostawy LNG.

Jedna dostawa LNG będzie odpowiadała ładunkowi około 180 tys. m sześc. LNG, czyli około 1,17 TWh gazu ziemnego po regazyfikacji.

Zobacz zapowiedź nowego numeru „Stacji Benzynowej & Convenience Store”

Pozyskane zdolności regazyfikacyjne są ważnym elementem budowy pozycji Grupy Unimot na rynku gazu ziemnego. Dostęp do infrastruktury LNG w rejonie Gdańska wzmocni nasze możliwości handlowe, zwiększy elastyczność portfela zakupowego i wpisuje się w strategiczny kierunek rozwoju Grupy Unimot w obszarze paliw przejściowych oraz bezpieczeństwa dostaw – mówi Adam Sikorski, prezes zarządu Unimot S.A.

LNG coraz ważniejsze dla bezpieczeństwa dostaw

Dostęp do mocy regazyfikacyjnych FSRU-2 ma strategiczne znaczenie w kontekście zmian zachodzących na europejskim rynku gazu. Odejście od rosyjskiego surowca, rosnąca rola LNG oraz potrzeba elastycznego reagowania na napięcia geopolityczne sprawiają, że infrastruktura importowa staje się jednym z kluczowych elementów bezpieczeństwa energetycznego.

W kontekście odejścia od rosyjskiego gazu i rosnącej roli LNG w miksie energetycznym Europy Środkowej, dostęp do zdolności regazyfikacyjnych staje się kluczowym elementem bezpieczeństwa dostaw. Napięcia na Bliskim Wschodzie dodatkowo destabilizują globalne przepływy LNG i przypominają, że elastyczność infrastrukturalna to dziś warunek konieczny dla każdego odpowiedzialnego uczestnika rynku. Dla Unimot pozyskanie zdolności regazyfikacyjnych to bardzo ważny krok, który istotnie wzmocni naszą pozycję jako wiarygodnego i bezpiecznego dostawcy energii dla klientów w regionie – mówi Karol Ilba, prezes zarządu Unimot Energia i Gaz.

ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY – STACJE PALIW – SPRZEDAŻ DETALICZNA. RAPORT 2026

Sprzedaż gazu Unimot wzrosła o 80 proc.

Rozwój działalności LNG wpisuje się w widoczny wzrost aktywności Grupy Unimot na rynku gazu ziemnego. Tylko w I kwartale 2026 roku sprzedaż gazu ziemnego Grupy wzrosła o około 80 proc. rok do roku, do poziomu 1,6 TWh.

Tempo wzrostu było wyraźnie wyższe zarówno od wzrostu krajowej konsumpcji gazu ziemnego, która według danych rynkowych zwiększyła się w tym okresie o około 15 proc. rok do roku, jak i od dynamiki głównych segmentów rynku hurtowego.

Uzyskanie długoterminowego dostępu do mocy regazyfikacyjnych FSRU-2 może w kolejnych latach istotnie wpłynąć na skalę działalności Grupy Unimot w obszarze gazu ziemnego i LNG.

Czym jest regazyfikacja LNG?

Regazyfikacja to proces zamiany skroplonego gazu ziemnego, czyli LNG, z postaci ciekłej z powrotem w postać gazową. Dzięki temu gaz może być następnie przesyłany krajową siecią gazociągów do odbiorców.

Dostęp do mocy regazyfikacyjnych oznacza więc możliwość odbioru LNG dostarczanego drogą morską, jego przekształcenia w gaz ziemny oraz dalszego wprowadzenia do systemu przesyłowego. Dla firm aktywnych na rynku gazu jest to jeden z kluczowych elementów dywersyfikacji źródeł i kierunków dostaw.

FSRU-2 w rejonie Gdańska

Umowy zostały zawarte w ramach procedury Open Season FSRU-2 prowadzonej przez Gaz-System. Dotyczą udostępnienia mocy regazyfikacyjnych drugiego pływającego terminalu LNG typu FSRU, który ma zostać zlokalizowany w rejonie Gdańska.

Planowany okres świadczenia usług obejmuje lata 2030-2044, zgodnie z harmonogramem uruchomienia terminalu FSRU-2.

Usługi objęte umowami będą świadczone w regulowanym modelu taryfowym, w którym taryfa zatwierdzana jest przez Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki. Model oparty o metodykę koszt-plus ma zapewniać przewidywalność warunków rozliczeń w całym okresie obowiązywania umów.

Unimot wzmacnia pozycję na rynku LNG

Zawarte umowy wpisują się w szerszą strategię wzmacniania bezpieczeństwa energetycznego Polski i regionu Europy Środkowo-Wschodniej. Pozyskane zdolności regazyfikacyjne zwiększą możliwości dywersyfikacji dostaw gazu, a także pozwolą Grupie Unimot rozwijać działalność handlową w oparciu o konkurencyjne i elastyczne źródła zaopatrzenia.

Znaczenie tego kierunku potwierdza również niedawne przystąpienie Grupy Unimot do LNG Allies, międzynarodowego stowarzyszenia działającego na rzecz rozwoju rynku LNG oraz wzmacniania bezpieczeństwa energetycznego poprzez współpracę transatlantycką.

Członkostwo w LNG Allies otwiera Grupie Unimot nowe możliwości wymiany doświadczeń i współpracy z partnerami z całego świata. Jednocześnie wzmacnia zaangażowanie spółki w rozwój rynku LNG jako jednego z filarów dywersyfikacji dostaw gazu.

Polska jako atrakcyjny rynek gazu

Polska jest jednym z najbardziej atrakcyjnych rynków gazu w Europie Środkowej dla nowych partnerstw dostawczych. Kraj odszedł od historycznej zależności od rosyjskiego gazu i rozwija zdywersyfikowaną architekturę dostaw opartą na LNG, gazie norweskim, krajowej infrastrukturze oraz połączeniach regionalnych.

Baltic Pipe stworzył bezpośredni korytarz łączący Norweski Szelf Kontynentalny z Polską przez Danię. Planowany terminal FSRU w rejonie Gdańska ma dodatkowo wzmocnić polskie zdolności importu LNG oraz dywersyfikację kierunków dostaw.

Dla Grupy Unimot długoterminowy dostęp do mocy regazyfikacyjnych FSRU-2 oznacza możliwość dalszego rozwoju na rynku gazu ziemnego i LNG, większą elastyczność handlową oraz wzmocnienie pozycji jako dostawcy energii dla klientów w Polsce i regionie.

źródło: Unimot