Wywiad z Ireneuszem Jabłonowskim, prezesem POLpetro S.A.
Stacja Benzynowa: Sieć stacji niezależnych zamiast franczyzy – dlaczego warto pójść tą drogą?
Ireneusz Jabłonowski, prezes POLpetro S.A.: Założycielem i organizatorem sieci Polskich Stacji Paliw Huzar
jest spółka POLpetro S.A. Swoją siedzibę mamy w Płocku przy ulicy Otolińskiej 21, zaś działalność spółki obejmuje cały kraj. W sieci Huzar postawiono na niezależność, wolność od obciążeń finansowych, wolność od zobowiązań handlowych oraz zawieranie umów na czas nieokreślony. Dzięki temu właściciel stacji sam decyduje o czasie jej trwania, a tym samym uczestnictwo w sieci Huzar staje się uczestnictwem dobrowolnym przez cały czas trwania umowy. Należy również podkreślić, że wszyscy uczestnicy Polskich Stacji Paliw Huzar mają realny
wpływ na rozwój sieci dzięki temu, że wszystkie decyzje w sieci podejmowane są przez zebranie uczestników sieci, a tym samym właścicieli stacji.
SB: Co różni Huzarowców od stacji franczyzowych?
IJ: Przede wszystkim to, że w każdej franczyzowej stacji, franczyzodawca ma zagwarantowany zysk poprzez
pobieranie różnych opłat np. opłaty stałej franczyzowej, opłaty od obrotu oraz opłat ukrytych jak np. bardzo wysokie koszty wizualizacji i dostosowania stacji do danej marki oraz wysokie ceny paliw znacznie wyższe niż ceny rynkowe. W sieci Huzar nie ma żadnych opłat franczyzowych, a stacje przystępujące do sieci ponoszą faktyczne koszty. Formuła sieci daje im możliwość korzystania z najatrakcyjniejszych ofert rynkowych.
SB: Do kogo jest adresowana oferta wejścia do sieci Huzar i jak taka współpraca później wygląda?
IJ: Nasza sieć Huzar skierowana jest do firm posiadających stacje paliw jako własne lub dzierżawione, chcących zachować niezależność działając pod szyldem rozpoznawalnej marki np. Huzar. Stacja przystępująca do sieci Huzar, po uzgodnieniu pomiędzy organizatorem, a daną stacją minimalnego zakresu prac, dokonuje „przebranżowienia” stacji. Prace wykonywane są przez jedną z kilku firm, wcześniej dobrze sprawdzonych
przez POLpetro. Stacja wyposażona jest również w gotowe narzędzia marketingowe, przede wszystkim takie jak: program lojalnościowy dedykowany klientom indywidualnym, oparty o technologię kart zbliżeniowych z centralnym systemem rozliczeń, program rabatowy skierowany głównie do klientów flotowych, oparty na karcie
z kodem kreskowym, gwarantujący posiadaczowi karty upust na stacjach Huzara, oraz całe wsparcie reklamowe i informacyjne poprzez stronę internetową, facebook, samochód jeżdżący w rajdach Polski w barwach Huzar Rally Team czy czasopismo skierowane do klientów stacji paliw. Prowadzimy również szereg szkoleń
dla właścicieli, kierowników i obsługi stacji huzarowskich. Szkolenia te są prowadzone ze 100% dotacją ze środków unijnych, w związku z tym stacje nie ponoszą żadnych kosztów.
SB: Czy jest jeden model współpracy, czy ma on różne warianty?
IJ: W ramach sieci Huzar nie są stosowane różne warianty uczestnictwa w sieci, natomiast różnice pomiędzy poszczególnymi stacjami bardziej wynikają z potrzeb lokalizacji tej stacji, rynku i konieczności dostosowania się stacji do otoczenia w którym działa. Różnice te będą polegały głównie na tym: czy pylon cenowy będzie z wyświetlaczem ledowym czy z manualną zmianą cen, umieszczeniem logotypu na stacjach uwzględniając
jej położenie względem drogi.
SB: Co się sprawdziło, a co nie, we współpracy ze stacjami zrzeszonymi w sieci?
IJ: Z kilkuletniego doświadczenia budowy sieci Huzar i pracy z uczestnikami sieci można jednoznacznie stwierdzić, iż wśród uczestników sieci jest bardzo duża świadomość wspólnego działania w celu umocnienia pozycji każdej stacji na rynkach na jakich działają. Jednym z takich przykładów jest wprowadzenie do sieci, z inicjatywy właścicieli stacji, monitoringu standardów funkcjonowania stacji.
Przeczytaj także: Nowa stacja sieci Huzar w Szubinie
SB: Słynne w branży paliwowej są zjazdy Huzarowców…
IJ: Zebrania uczestników sieci to najważniejszy element współuczestniczenia poszczególnych stacji w rozwoju
sieci Huzar. Zebrania uczestników sieci, zwane u nas „zjazdami Huzarowców” odbywają się dwa do trzech razy w roku. Zawsze jedno z zebrań odbywa się z walnym zgromadzeniem akcjonariuszy spółki POLpetro. Pozostałe jako zebrania, zjazdy regionalne. Spotkania te odbywają się przede wszystkim w duchu wzajemnego zaufania i wspierania się przez poszczególnych uczestników. Ze względu na brak konkurencji wewnątrz sieci Huzar uczestnicy są wobec siebie szczerzy, pomagają sobie, wymieniają się doświadczeniami. niejednokrotnie
dochodzi do współpracy w różnym zakresie pomiędzy poszczególnymi uczestnikami sieci. Uczestnicy w trakcie
spotkań dyskutują przedstawiając swoje propozycje dotyczące zmian działań i kierunków rozwoju sieci Huzar, dzięki czemu POLpetro jako organizator sieci ma jasno wytyczone zadania. W przypadku konieczności podejmowania decyzji, decyzje te podejmowane są tylko głosami uczestników sieci, a do swojej ważności wymagają 2/3 głosów. Rola POLpetro podczas spotkań to przede wszystkim zebranie i przedstawienie
informacji w zakresach zaproponowanych przez Huzarowców na poprzednich spotkaniach lub podczas indywidualnych rozmów między spotkaniami. POLpetro nie bierze udziału w głosowaniu, może być jedynie wnioskodawcą. W przypadku podjęcia decyzji dotyczących wszystkich uczestników sieci POLpetro zobowiązane jest do wdrożenia ich w życie i egzekwowania.
SB: Macie własny zespół rajdowy, jeżdżący w barwach sieci Huzar.
IJ: Pierwszy raz samochód rajdowy w barwach sieci PSP Huzar pojawił się w 2010 roku na trasach Rajdu Zamkowego. Załoga Huzar Rally Team w składzie Mariusz Nowocień jako kierowca oraz Bartek Jakubowski jako pilot wystartowali w Rajdowym Pucharze Polski Hondą Civic Type R. Obaj panowie od smego początku
tworzą załogę Huzar Rally Team. Mariusz Nowocień (radomianin, startujący w rajdach od 2001 roku, wicemistrz
Pucharu PZM w sezonie 2007, mistrz grupy N oraz N3) i Bartek Jakubowski (radomianin, dziennikarz Telexpressu. Rok 2011 to dla załogi Huzar Rally Team pasmo samych sukcesów. Po wygraniu rajdu Cieszyńskiego, nasza załoga jak burza szła, a w zasadzie jechała przez kolejne rundy Pucharu aż do zwycięstwa
w klasyfikacji generalnej Pucharu Polski. Po takim wyczynie, nikt nie miał już wątpliwości, że Huzar Rally Team
to wspaniały pomysł na promowanie sieci Huzar, a jednocześnie dyscypliny sportu, która przyciąga przed telewizory i na trasy tysiące kibiców. Po Rajdowym Pucharze Polski, przejechanym autem przednionapędowym
przyszedł czas na najwyższą ligę – Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2012, a także nowy samochód.
Załogę Huzar Rally Team można teraz zobaczyć na odcinkach specjalnych Mistrzostw w aucie grupy N – Mitsubishi Lancer EVO X. Mariusz Nowocień i Bartek Jakubowski znaleźli się w gronie najlepszych „rajdowców” w kraju. Nasi rajdowcy są stale obecni w mediach. Ogromną popularnością cieszą się relacje z rajdów na YouTube oraz strona zespołu Huzar Rally Team na Facebooku.