Posiadamy wieloletnie doświadczenie we współpracy z koncernami. Czy to w formie bardziej swobodnej jakim był patronat RG czy w silnym zintegrowaniu w ramach partnerstwa Shell. Dlatego po rozważeniu wszystkich za i przeciw, zdecydowaliśmy dalej funkcjonować jako niezależni. Na ten moment można powiedzieć, że decyzja była słuszna, ale nie wykluczmy żadnych opcji, gdyż nie wiemy co przyniesie przyszłość i jak będzie wyglądało otoczenie rynkowe.
Franczyza jest dobrym rozwiązaniem w sytuacji, kiedy brakuje nam doświadczenia, pomysłu na prowadzenie stacji czy zaplecza transportowego. Kiedy klient lokalny nie zapewni nam odpowiedniego poziomu obrotów, bo stacja jest np. przy drodze tranzytowej, wtedy również rozpoznawalne logo z pewnością się przyda. Czasami lepiej "nie wyważać otwartych drzwi" i sięgnąć po gotowy model prowadzenia takiego biznesu. Z pewnością jest łatwiej, gdyż nasz partner zamontuje wizualizację zewnętrzną, dostarczy nam swoje paliwo, materiały reklamowe, przeprowadzi akcję promocyjną, wskaże sprawdzonych dostawców produktów do sklepu, przeszkoli załogę itd. Ale czy przyjęcie takiego model będzie korzystne finansowo, to zależy już od konkretnej sytuacji danej stacji i warunków umowy jaki zaproponuje nam franczyzodawca
>>> Najpierw Lotos, później Shell, teraz Stilla!
W naszej konkretnej sytuacji na podstawie rachunku ekonomicznego i analizy korzyści zdecydowaliśmy się prowadzić ten biznes pod własną marką. Bez wątpienia jest trudniej, gdyż wymaga to od nas większego zaangażowania w codzienne życie stacji. Wprowadziliśmy jednolitą wizualizację zewnętrzną i wewnętrzną opartą na technologii LED. Stworzyliśmy swój program lojalnościowy oparty na realnych korzyściach, klienci na podstawie kart otrzymują rabat na paliwo, sami przeprowadzamy akcje promocyjne. Ofertę paliwową poszerzyliśmy o arktyczny olej napędowy Arktic. Niewątpliwym plusem niezależności jest to, że paliwa dostarczamy swoim transportem bezpośrednio od producenta. I przy dużej zmienności i niestabilności cen, to my decydujemy kiedy wykonujemy dostawę. A przy chronicznie niskich marżach ma to ogromne znaczenie.