Niedawno sejm przyjął zmienioną ustawę o monitorowaniu i kontrolowaniu jakości paliw. Zmiany wprowadzone do ustawy wynikały z konieczności wdrożenia przepisów dyrektywy unijnej 2009/30/WE. Konieczność wprowadzenia zawartych w tej dyrektywie regulacji zaskutkowało koniecznością wprowadzenia do obowiązującej ustawy zmian dotyczących m.in. umożliwienia wprowadzania do obrotu na stacjach paliwowych benzyn silnikowych zawierających do 10 proc. bioetanolu tzw. benzyn silnikowych E10.
>>> Już wkrótce "Stacje paliw – sprzedaż detaliczna – Raport 2014"
Od tej pory zmieni się definicja paliw ciekłych i biopaliw ciekłych. Ze względu na konieczność tankowania benzyny silnikowej przez samochody nieprzystosowane do benzyn zawierających więcej niż 5 proc. bioetanolu, tzw. benzyn silnikowych E5, a nie jest ich mało, dyrektywa umożliwia ustanowienie okresu przejściowego. W tym czasie operatorzy wprowadzający do obrotu na stacjach benzyny silnikowe E10 będą zobowiązani jednocześnie uruchomić sprzedaż benzyn silnikowych E5. Za niespełnienie tego obowiązku będzie groziła kara pieniężna w wysokości 10 proc. przychodu uzyskanego w okresie 30 dni przed rozpoczęciem kontroli prowadzonych przez Inspekcję Handlową.
Dla Polski okres przejściowy będzie obowiązywał do 2020 r. Wprowadza się go po to, aby móc określić i zbadać stan przygotowania pojazdów samochodowych do korzystania z paliwa E10.
Na stacjach benzynowych zostanie wprowadzony obowiązek oznakowania dystrybutorów na paliwo E10 – będą one zawierały informację o zawartości bioetanolu oraz informację o konieczności upewnienia się o możliwościach użycia tego typu paliwa w samochodach. Za brak takich informacji będzie groziła kara pieniężna w wysokości 5 tys. zł.