Rząd przygotowuje projekt ustawy wprowadzającej podatek od nadzwyczajnych zysków z tytułu wytwarzania oraz obrotu niektórymi paliwami ciekłymi. Nowa danina ma mieć charakter czasowy i dotyczyć zysków osiągniętych w 2026 roku. Zgodnie z założeniami projektu stawka podatku ma wynieść 75 proc.
Rząd planuje wprowadzenie podatku od nadzwyczajnych zysków paliwowych. Projekt ustawy w tej sprawie został wpisany do wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów. Chodzi o projekt ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków z tytułu wytwarzania niektórych paliw ciekłych i ich obrotu osiągniętych w 2026 roku.
Nowa danina ma być jednym z elementów odpowiedzi państwa na sytuację na rynku paliw oraz koszty działań osłonowych, których celem jest ograniczenie skutków wysokich cen paliw dla odbiorców. Z uzasadnienia projektu wynika, że rząd chce objąć podatkiem część zysków uznanych za nadzwyczajne, osiąganych przez podmioty działające w segmencie produkcji i obrotu paliwami ciekłymi.
Zobacz zapowiedź nowego numeru „Stacji Benzynowej & Convenience Store”
Podatek ma mieć charakter czasowy
Projekt przewiduje ustanowienie nowej, epizodycznej daniny publicznej, określanej jako podatek od nadzwyczajnych zysków, czyli tzw. windfall tax. Ma ona dotyczyć przedsiębiorców prowadzących działalność w obszarze rynku ropy naftowej, w tym producentów paliw ciekłych oraz podmiotów dokonujących obrotu zagranicznego niektórymi paliwami ciekłymi.
Zgodnie z założeniami podatnikami nowej daniny mają być przedsiębiorcy prowadzący taką działalność na terytorium Polski w okresie od 1 marca do 31 grudnia 2026 roku. Oznacza to, że projektowane rozwiązanie ma obejmować konkretny okres rozliczeniowy, a nie stanowić stałego elementu systemu podatkowego.
Za przygotowanie projektu odpowiada Ministerstwo Finansów i Gospodarki. Osobą odpowiedzialną za jego opracowanie jest Jarosław Neneman, podsekretarz stanu w resorcie. Planowany termin przyjęcia projektu przez Radę Ministrów określono na drugi kwartał 2026 roku.
75 proc. od nadwyżki ponad marżę referencyjną
Kluczowe znaczenie dla rynku będzie miał sposób obliczania podstawy opodatkowania. Projekt zakłada, że podatkiem nie zostanie objęta całość przychodów ze sprzedaży paliw, lecz nadwyżka ponad poziom wyznaczony na podstawie marży referencyjnej.
Stacja Benzynowa & Convenience Store
>> kliknij, aby zapoznać się z BEZPŁATNYM pełnym wydaniem <<
Podstawą opodatkowania ma być nadwyżka przychodów ze sprzedaży paliw ciekłych ponad kwotę, jaką podatnik osiągnąłby przy zastosowaniu średniej marży sprzedaży paliw ciekłych z 2025 roku, powiększonej o 20 proc. Tak wyliczona wartość ma stanowić punkt odniesienia dla określenia zysków uznanych za nadzwyczajne.
Zgodnie z propozycją stawka podatku ma wynieść 75 proc. tak określonej podstawy opodatkowania. Pobór daniny ma opierać się na mechanizmie samoobliczenia, miesięcznych zaliczkach oraz rocznym rozliczeniu w dedykowanej deklaracji podatkowej.
Danina ma sfinansować działania osłonowe
Z uzasadnienia projektu wynika, że wpływy z nowej daniny mają zostać przeznaczone na finansowanie działań osłonowych na rynku paliw. Rząd argumentuje, że część nadzwyczajnych zysków sektora paliwowego może wynikać nie tylko z poprawy efektywności działalności, lecz także z wyjątkowych okoliczności rynkowych i geopolitycznych.
Projekt wpisuje się w szerszą dyskusję o opodatkowaniu nadmiarowych zysków przedsiębiorstw w sektorach szczególnie wrażliwych na wahania cen surowców. W przypadku rynku paliw szczególne znaczenie mają zarówno ceny ropy naftowej, jak i koszty importu, logistyki, magazynowania oraz utrzymania bezpieczeństwa dostaw.
Branża będzie czekać na szczegóły ustawy
Z punktu widzenia rynku paliw najważniejsze będą szczegółowe zapisy projektu, w tym definicja podatnika, katalog paliw objętych daniną, sposób obliczania marży referencyjnej oraz zasady rozliczania podatku w praktyce. To od tych elementów będzie zależeć realny wpływ regulacji na przedsiębiorstwa działające w sektorze paliwowym.
Projekt może mieć szczególne znaczenie dla największych podmiotów zaangażowanych w produkcję, import oraz obrót paliwami ciekłymi. Na obecnym etapie należy jednak podkreślić, że mowa o projekcie ustawy, który nie jest jeszcze obowiązującym prawem.
Jeżeli Rada Ministrów przyjmie projekt w drugim kwartale 2026 roku, kolejnym etapem będzie procedowanie go w parlamencie. Dopiero ostateczny kształt ustawy pokaże, jak szeroki będzie zakres nowego podatku i jakie skutki regulacja wywoła dla rynku paliw w Polsce.
źródło: inf. własna
© BROG B2B Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.k.
Dalsze rozpowszechnianie powyższego materiału jest zabronione.