Mamy więc do czynienia z oddziaływaniem spływów powierzchniowych z terenów stacji paliw na jakość wód w odbiornikach i stosunki wodne. Także ścieki bytowe i gospodarcze oraz przemysłowe powstające w obiektach towarzyszących stacjom paliw mogą mieć istotny wpływ na środowisko gruntowo – wodne i ekosystem wód powierzchniowych ze względu na ich lokalizację, często poza zasięgiem systemów kanalizacyjnych lub ich ograniczeń.
Oddziaływanie stacji paliw wraz z obiektami im towarzyszącymi na jakość wód powierzchniowych i podziemnych zależy od relacji między wielkością źródła zanieczyszczenia a odpornością środowiska gruntowego lub wodnego , decyzje zaś co do sposobu jego ochrony zależą przede wszystkim od znaczenia gospodarczego i ekologicznego wód, warunków hydrogeologicznych i hydrograficznych. Nie bez znaczenia jest również konieczność minimalizacji naruszania stosunków wód podziemnych oraz ekosystemu wód powierzchniowych w rejonie stacji paliw.
ACO kładzie szczególny nacisk na zagospodarowanie wód opadowych/powierzchniowych, które występują w obrębie stacji paliw, dlatego tak bardzo istotne oprócz zebrania wody w ciągi odwodnienia liniowego, jest jej podczyszczenie przed wprowadzeniem do sieci kanalizacji lub odbiornika naturalnego. Oczywiście wszystkie działania związane z budową i eksploatacją stacji paliw muszą być zgodne z obowiązującymi w kraju przepisami prawa, w których są uwzględnione przepisy obowiązujące w tym zakresie w Unii Europejskiej. Dotyczy to również systemów odwadniania stacji paliw i obiektów im towarzyszącym, w tym urządzeń chroniącym odbiorniki jakimi są separatory substancji ropopochodnych.
Dobrze zagospodarowany system
Wszelkie rozwiązania techniczne oraz urządzenia zabezpieczające środowisko przed oddziaływaniem wód opadowych odprowadzanych z terenów stacji paliw oraz obiektów im towarzyszącym powinny uwzględniać warunki hydrogeologiczne i hydrograficzne, a także m.in. ukształtowanie terenu, infrastrukturę wodociągowo-kanalizacyjną oraz warunki korzystania ze środowiska. System powinien uwzględniać te elementy na każdym etapie zagospodarowania wody tj. zebranie jak najbliżej miejsca powstawania i przetransportowanie do urządzenia podczyszczającego (kolejny etap), a dalej w zależności od możliwości włączenie do odbiornika.
Możemy taki rodzaj planowania opisać czterema słowami: collect, clean, hold, release, gdzie pod każdym z etapów kryje się konkretne urządzeniu lub grupa urządzeń spełniająca założenia. Dobrze zaprojektowany system zbierania wody deszczowej (odwodnienie) powinien poprzedzony obliczeniami hydraulicznymi dla danej zlewni oraz prawidłowo zdefiniowaną klasa obciążenia zgodną z obszarem zastosowania. Dodatkowo powinien być gwarancją bezpieczeństwa i być zgodny z normą PN-EN 1433. Dobrze zaprojektowany system podczyszczania wody deszczowej również powinien być poprzedzony obliczeniami hydraulicznymi i prawidłowym określeniem klasy urządzenia podczyszczającego. Urządzenia tego typu muszą być zgodne z normą EN 858 lub innymi specyfikacjami technicznymi jak np.
Aprobata Techniczna. Układ taki musi także zapewnić łatwą i bezpieczną konserwację. Ten etap na stacji paliw jest bardzo istoty ze względu na to, ryzyko wystąpienia substancji ropopochodnych jest tu bardzo wysokie – jak nigdzie indziej. Ostatnim etapem jest włączenie zebranej i podczyszczonej wody do odbiornika – i tu również bardzo ważne jest indywidualne podejście do tematu, w zależności od dostępnej w obrębie stacji paliw infrastruktury technicznej może był włączenie wody poprzez regulator przepływu do sieci kanalizacji lub rzadziej stosowany indywidualnie zaprojektowany system retencji.
Autorem tekstu jest
mgr inż. Jarosław Maślany,
Inżynier Konsultant SWM – Zarządzanie Wodą Powierzchniową,
ACO Elementy Budowlane
Cały artykuł ukazał się w październikowym wydaniu miesięcznika "Stacja Benzynowa & Convenience Store"
Wersja elektroniczna miesięcznika "Stacja Benzynowa & Convenience Store" – kliknij
Prenumerata miesięcznika "Stacja Benzynowa & Convenience Store" – kliknij