Ten sukces był możliwy do osiągnięcia przede wszystkim dzięki elastycznemu i profesjonalnemu podejściu do rynku oraz zmian na nim zachodzących. Dokładne badania dały nam podstawę do wdrożenia pakietu działań obejmujących kompleksowo obszar handlu. I tak rozszerzyliśmy ofertę handlową na stacjach premium – wybieraną przez klientów nastawionych na dodatkowe benefity, takie jak np. program Navigator, szeroka oferta sklepu, gastronomia, myjnia. To przyniosło, zgodne z oczekiwaniami, efekty w postaci zwiększonego obrotu na stacjach.
Natomiast ze względu na rosnącą z roku na rok grupę kierowców kierujących się ekonomiką podróżowania stworzyliśmy nową sieć stacji – Lotos Optima. Optymalizacja oferty tej sieci pozwala na ograniczenie kosztów i tym samym stworzenie atrakcyjniejszych warunków cenowych dla klientów, przy jednoczesnym zapewnieniu gwarancji wysokiej jakości sprzedawanych paliw. I właśnie w przypadku Lotos Optimy, nieposiadającej rozbudowanej oferty usług dodatkowych, chcemy lokalizować nowe obiekty, tej ekonomicznej sieci, między innymi w pobliżu wielkoformatowych sklepów, ale nie tylko.
Nie oceniamy, co jest lepsze – stacja z rozbudowanym sklepem, czy stacja przy markecie. Ostateczny wybór pozostawiamy zawsze klientom. Sami kierujemy się szczegółową analizą rynku oraz rachunkiem ekonomicznym.
Po przeprowadzeniu analizy atrakcyjności i potencjalnej efektywności sprzedażowej danej lokalizacji podejmujemy stosowną decyzję o jej charakterze, w tym i o ofercie handlowej. Rosnące wyniki sprzedaży detalicznej Lotosu są dla nas najlepszym dowodem, że przyjęliśmy właściwą strategię handlową i właściwy kierunek rozwoju.